比亚迪第一款百万豪车即将诞生！比亚迪又增加一款“买不起”系列豪车。

奔驰自从离开腾势品牌之后，腾势品牌很多人都以为会彻底消失了，但这个可以在全国各地奔驰4S店买到的新能源品牌居然复活了！在比亚迪的一系列黑科技加持下，重新回到了广大国人的视野中，特别是比亚迪即将在腾势品牌之下打造第二款全新高端车型，采用非承载式车身、轮边电机、e平台3.0技术，再加上硕大无比的刀片电池，即将研发出一款比亚迪腾势之硬派越野车，取代过高溢价的万元级别的奔驰大G指日可待。

据传比亚迪深圳工厂内部，有十几个工人和领导一起手工托运一台比亚迪稍微公开亮相的方盒子造型的硬派越野车。该车虽然遮着一块布，但整体四四方方、有棱有角的造型颇为吸引眼球。目前比亚迪内部刻意暂缓了部分新车的亮相和上市时间，目的还是因为产能非常有限，另一部分原因是避免过于刺激传统燃油合资车企和国有车企，树大招风，前段时间长沙工厂黑天鹅事件，导致5月比亚迪少卖至少万台新车，就是因为比亚迪风头太热导致的。

如今，比亚迪、华为、蔚来、吉利极氪、长安、奇瑞新能源、小鹏、理想汽车品牌都有领先时代的新能源和自动驾驶技术，但基本上都掩着藏着，不肯率先公布出来。等待政策允许自动驾驶才会井喷爆发式发展，现在的传统合资品牌依旧还在减配减料，赚取传统燃油品牌最后的一波品牌溢价。而比亚迪华为问界蔚小理之流，早已经到了“有先进技术、先进车型”都不屑于和丰田本田大众竞争的地步了。

最近比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波，表示:比亚迪即将为特斯拉供应电池产品。按照特斯拉的销售规模，这标志着中国汽车动力电池领域第一次超越日韩动力电池市场份额之总和。

比亚迪公司仅仅依靠动力电池一个项目就足够超越宁德时代，侧面看得出比亚迪磷酸铁锂电池的胜利和友商三元锂电池的失败。

当然，比亚迪自身的动力电池还是第一时间会用在自家车型上，特别是高端车型，据悉比亚迪腾势D9卖价66万元的限量版刀片动力电池无论重量还是体积，都达到了最大。

BYD用在比亚迪腾势旗下的这款硬派越野车上的动力电池自然更大，度数超过千瓦时，因为该车搭载的是6电机（含四个轮边电机）＋牛米峰值扭矩＋非承载式车身＋空气悬挂＋电四驱功能，都可以做到极致的动力水平。

比亚迪版的“奔驰大G”该车据悉会用上比亚迪唐DMp类似的加强性能版技术，双驱动电机＋4个轮边电机，拥有四轮转向功能和前后轮反转，做到坦克坦克奔驰大G标配的原地掉头“坦克掉头”功能。腾势的第二款新车，预计售价会在万元左右，电池包无比巨大，不知道会不会影响最小离地间隙，期待这个问题不要像比亚迪唐EV老款一样。

据悉，该车本来早已经技术上非常成熟，但厂家可能是为了避免刺激友商，刻意拖到年下半年亮相，并于年上市。期间一年多的时间用来布局产能，先生产先铺货再接单卖车，毕竟腾势D9挤压的2.5万多台订单还没试驾车呢！很多人等不及早已经退订转而去买丰田赛那别克GL8。比亚迪完善比亚迪第一款百万硬派越野的产能尤为重要，可以说凭借着该车的优势，制造多少定然能够卖掉多少，此一时彼一时也，奔驰大G在中国高端硬派越野车市场的垄断和超高溢价，即将被比亚迪这首款百万硬派越野车打破！