文丨何洋

编辑丨史婉嘉

“这可能是今年为数不多投资人还敢‘砸钱’的消费品类。”一位创投经理和他胯下的e-bike（电助力单车）拍了一张合影，发给了亿邦。

放眼年，资本谈消费色变。但如果你的产品有些“低碳环保”“健康户外”“智能出行”的标签，投资人依然会趋之若鹜。

e-bike就有这样的吸金力。尤其是在欧美，这群骑行发烧友正酝酿着一场“出行革命”。一个比自行车更舒适、比传统电动车更新潮、比电动滑板车更安全的品类，成为了这场革命的新领袖。

根据德勤的数据，从年到年，欧洲和北美市场的e-bike销量由万辆提升至万辆，4年间增长了%。而市场研究机构AlliedMarketResearch预测，到年全球e-bike市场规模将达到亿美元，年符合增长率超过10%。

（图为GoogleTrends显示的e-bike全球搜索热度变化趋势：自年开始稳步增长，到年后迎来井喷式增长）

（图注：据不完全统计，自年以来，全球e-bikeDTC品牌融资金额超5亿美金）

各种类型的玩家正在涌入e-bike赛道。除了一众被资本青睐的DTC品牌，捷安特（Giant)、Specialized、Marin、Bianchi等自行车厂商纷纷推出自己的e-bike车型，更有保时捷、宝马、起亚、戴姆勒等汽车厂商入局。

e-bike当下较低的市场集中度给新品牌创造了生长空间。

那些诞生在中国的全球化品牌逐梦者，背靠中国成熟的自行车产业基础及全球领先的智能硬件产业集群，也迎来一次真正意义上的弯道超车机会。而且，不再只靠以性价比为主要特点的供应链产能向外输出。

在多数e-bike定价低于美金，甚至低于美金的情况下，来自中国深圳的挑战者——Urtopia，凭借更高端的产品成了市面上最贵的e-bike品牌之一，均价达到欧元/辆。

年11月，Urtopia首款商品以0美元的售价在海外众筹平台Indiegogo测试市场，首轮众筹金额便超过万美元，最终成为年该品类全球第一。正式上市后，Urtopia迎来供不应求的状况。用创始人张波的话说：“现在不担心销量，重点是交付。今年的生产计划已不够卖，头2~3批货都是一到港口就全没了。”

此时距离Urtopia成立还不到2年。

在幽暗深邃的品牌出海方向，炸出了一道明亮的缝隙：面向海外新生活方式，向全球输出智能化品牌。

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卡位“下一代交通工具”

年，日本马路上出现了一种电动马达辅助踏力的自行车。这种人力与电力相结合的方式，迅速引起了世人的

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