电机作为新能源三大件之一，对于电动汽车的性能有着决定性的作用，目前市面上的新能源电机主要分为三大类，一种是无刷直流电动机，一种是交流异步电动机，还有一种是永磁同步电动机

首先我们简单了解一下电机的基本原理。它是根据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机内部主要由定子和转子两个部分构成，当电流通过线圈进行传导时会利用“电生磁”的原理形成相应的磁场，再根据“同性相斥、异性相吸”的原理，驱使转子进行旋转从而产生动力

在电动汽车发展的早期，直流电动机成为了很多电动车制造厂的首选方案

这种电机虽然结构简单，成本不高，但是电刷和机械换向器的存在，极大制约了电机的过载能力和转速，而且工作时甚至会产生电火花，如果长时间高负荷运行，电机的可靠性和稳定性也无法保障，所以直流电机早就被新能源汽车无情淘汰

第二种交流异步电机，是如今工业中的主流电机之一，也叫感应电机，拥有结构简单，耐用可靠，维修方便等优点

它的工作原理是给定子和转子通电，产生一个旋转磁场并让二者形成相对运动，转子为了能够切割磁感线产生电流，所以转速需要一直比定子旋转磁场的转速慢，由于二者一直处于异步运行的状态，所以被称为异步电机

由于定子和转子之间没有任何机械连接，所以不仅结构简单，质量更轻，运行也更加可靠，并且比直流电机的功率更高

特斯拉把这种电机用在了汽车上，ModelS零百加速3.2秒、ModelX零百加速3.9秒，让很多人觉得这种电机很高大上

其实这玩意儿在生活中非常常见，比如家里用的洗衣机、电风扇、很多工厂用的设备都是采用交流异步电机

这里的永磁主要是指利用永磁体作为转子，具有高功率密度和高效率的牵引特性，可以让电机获得更高的额定功率

由于含有稀土这种稀有材料，导致电机价格较高。由于全球70%的稀土资源都在中国，所以我们国产电动汽车品牌大多采用永磁同步电机

基本的工作原理都差不多，唯一不同的是因为转子采用永磁体，减少了励磁所带来的损耗，定子上安装有绕组通过交流电来产生转矩，所以冷却相对容易，电机的功率和效率也很不错

最最关键的是永磁同步电机相比交流异步电机能够节能20%，这就意味着在相同车身体积和相同电池容量下，永磁同步电机的纯电续航里程会有显著增加