如果车辆启动后蓄电池两端电压为13.5V，不能立刻就判断出发电机输出电压低。因为发电机输出电压高于13.3V就可以视为正常的。

汽车发电机是三项交流发电机，输出电压高低取决于调节器输出电压高低与发动机转速。

其转子是励磁绕组，调节器根据电瓶两端电压计算出励磁电流大小，通过碳刷把励磁电压加载到转子的励磁线圈上。电压高低不同转子励磁线圈电流不同，所产生的磁场强度也不同，磁场强度不同定子线圈感应出来的电流也不同，因此决定发电机输出电压的因素是励磁电压、发电机转速。下图可以看到发电机转速与发电机输出电压的关系。

发电机转速低则输出电流电压低，随着转速的升高，输出电压电流也不断升高，当然这个数值并不是不变的，在发电机正常工作调节器没有损坏的情况下，12V发电机输出电压不会超过14.5V，因为有调节器的存在，发电机低转速时调节器输出高励磁电压，发电机转速高的时候调节器输出的励磁电压也会降低目的就是保持发电机输出电压恒定。

发电机并不是转动起来就会发电，低转速运转时输出电压甚至低于电瓶电压，当转速上升到建压转速时，发电机输出电压高于13.3V，这时候发电机开始为电池充电，发电机也有他励转为自励磁。要注意的是发电机达到额定输出电压是有转速要求的，例如某发电机转速需要上升到转/分左右。这里要注意的是汽车发动机转速并不是发电机转速，发电机带轮直径小于曲轴带轮，因此转速要高过曲轴转速。而发电机标称的最大输出电流也是需要转速支持的，发电机型号不同其额定转速也不一样。

了解这些发电机的知识后我们就可以判断发电机工作是否正常了！

最简单的办法就是通过上表中的数值来判断。例如车辆启动前电池电压在13V以下，车辆启动后电压应该在13.3V以上。而电瓶两端最高电压不得超过14.8V。车辆启动后，怠速下发电机转速低其电瓶两端电压也会低，13.5V是正常数值。而当电瓶电量低、亏电、车辆启动后充电电流会高一些，这时候充电电压低一点也是正常的。充满电后发电压自然会升高。如果发电机电压一直低就要检查一下发电机碳刷是否完好、发电机皮带是否过松、调节器工作是否正常。