比亚迪e9于去年3月正式上市，该车款主要面向高端网约车市场。比亚迪e9的定位是中大型纯电轿车，补贴后的售价为22.98万元。接下来我们就一起了解一下比亚迪e9的现款车型。

在前奥迪设计师加入之后，比亚迪的设计就往奥迪那边靠了，比亚迪e9也一样，有奥迪车型的神韵，但是各部分元素都有着自己的独特之处。其实说这款车的设计基于比亚迪汉大外观特征也不为过，比亚迪e9采用了家族式的六边形中网，大尺寸的设计很是霸气；大灯在尺寸方面的表现也比较突出，造型偏狭长；进气口采用三段式设计有着浓厚的“DragonFace”风格；车标为经典的比亚迪首字母设计。来到侧面，比亚迪e9的车身修长，采用规格为/50R18的密辐式轮圈；车尾采用了贯穿式尾灯，整体设计极具层次感。

在车身尺寸方面，比亚迪e9的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm，作为一款中大型轿车，比亚迪e9的数据表现还算不错；乘坐车内，普通身材的成年人不论在头部还是后排座椅的腿部位置都有比较宽敞的空间。

新车的内饰和比亚迪汉也有着高度的相似，对称式的中控台搭载了液晶仪表盘及触控液晶屏，双大屏的设计科技感十足；新车还采用了卵圆形设计的电子档把，大面积的真皮及搪塑材质的使用让车款的质感十分出众。

比亚迪e9搭载了容量为64.8kW的磷酸铁锂刀片电池，永磁同步电机的最大功率为Ps，最大扭矩为N·m，NEDC续航里程为公里；快充至80%时间仅需0.5h；新车的百公里加速时间仅需7.9S。在动力参数方面，比亚迪e9和汉EV参数一致，而在外形方面，两者更为近似，一定程度上，可以将比亚迪e9看作汉EV的换壳车型；不过，比亚迪e9砍掉了四驱高性能版本，价格更低。

比亚迪作为国内新能源车型的佼佼者，尽管汉EV推出时间不长，售价也没有我们所期望的那么“接地气”，但是汉EV的销量实现了连续数月领跑在新能源汽车销量前五的车型之一，甚至被寄予抗衡Model3的期望；作为汉EV在B端市场的比亚迪e9车型也将在这一市场扩大销量，进一步增强比亚迪在新能源市场的影响力。

新款比亚迪E9车型出现在了工信部批新车中，新车在外观方面采用了全新设计，整体更加时尚；但是新车在动力方面将只搭载一款最大马力为Ps的前置单电机，动力较现款车型有所下降，这一动力配置仅出现在以往车型的紧凑级当中，所以新车作为一款定位中型轿车的车型，这样的动力显然让消费者有些失望。比亚迪e9主要目标为营运市场，动力配置下降之后新车售价也会有相应的降低。至于新车是否会有更多的变化还有待官方进一步发布相关信息。