新京报贝壳财经讯（记者张冰）“ET5和Model3、ModelY的双电机版配置基本相同。”12月18日晚，蔚来创始人、董事长李斌在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，“虽然ET5的定价起价高，但性价比优势比Model3要强。”

在12月18日晚举行的蔚来NIODay上，蔚来正式发布了其第五款量产车型、第二款轿车车型——蔚来ET5。根据蔚来公布的信息，新车采用四轮驱动，前轴搭载了kW的感应电机，后轴搭载了kW的永磁电机，整车最大功率为kW（约合马力），最大扭矩为N·m，百公里加速时间为4.3秒。新车将于年9月开启交付。

李斌介绍，搭载75kWh电池版本的ET5车型补贴前售价为32.8万元，搭载kWh电池的版本补贴前售价为38.6万元。但若用户选择使用蔚来的电池租赁计划，两款版本车型的补贴前售价均为25.8万元，电池月供分别为元和1元。

从售价上来看，蔚来ET5与特斯拉Model3双电机全轮驱动高性能版（33.99万元起）、ModelY双电机全轮驱动长续航版（34.79万元起）和高性能版（38.79万元起）处于同一价格区间。

新京报贝壳财经记者张冰编辑徐超校对刘军