电动机耗能体现紧要在下列几方面：

一是机电负载率低。由于电动机抉择欠妥，充裕量过大或临盆工艺变动，使得电动机的现实做事负荷远小于额定负荷，大体占装机容量30%~40%的电动机在30%~50%的额定负荷下运转，运转效率太低。

二是电源电压错的称或电压太低。由于三相四线制低压供电系统单相负荷的不均衡，使得电动机的三相电压错的称，机电形成负序转矩，增大机电的三相电压错的称，机电形成负序转矩，增大机电运转中的耗费。其余电网电压历久偏低，使得平常做事的机电电流偏大，于是耗费增大，三相电压错的称度越大，电压越低，则耗费越大。

三是老、旧(淘汰)型机电的仍在运用。这些机电采取E级绝缘，体积较大，启动本能差，效率低。虽经积年变革，但仍有很多地点在运用。

四是培修办理不善。有些单元对机电及设置没有遵从请求停止培修调养，任其历久运转，使得耗费继续增大。

于是，针对这些耗能体现，抉择何种节能计划值得协商。

机电节能计划大体有六种：

1、采用节能电动机。高效电动机与平常电动机比拟，优化了整体计算，采用了高品质的铜绕组和硅钢片，消沉了种种耗费，耗费降落了20%~30%，效率抬高2%~7%;投资回收期通常为1~2年，有的几个月。相近来讲，高效电动机比J02系列电动机效率抬高了0.%。于是用高效电动机替代老式电动机势在必行。

2、适中抉择电动机容量抵达节能。国度对三相异步电动机3个运转地域做了下列规则：负载率在70%~%之间为经济运转区;负载率在40%~70%之间为通常运转区;负载率在40%下列为非经济运转区。机电容量抉择欠妥，无疑会形成对电能的损失。于是采取符合的电动机，抬高功率因数、负载率，也许削减功率耗费，节流电能。

3、采取磁性槽楔替代原槽楔。磁性槽楔紧要消沉异步电动机中的空载铁耗费，空载附加铁耗费是由齿槽效应在机电内引发的谐波磁通而在定子、转子铁芯中形成的。定子、转子在铁芯内感生的高频附加铁耗费称为脉振耗费。其余，定子、转子齿部时而对正、时而错开，齿面齿簇磁通产生变动，可在齿面线层感生涡流，形成表面耗费。脉振耗费和表面耗费合称高频附加耗费，它们占机电杂散耗费的70%~90%，其余的10%~30%称为负载附加耗费，是由漏磁通形成的。固然运用磁性槽楔会使启动转矩降落10%~20%，但采取磁性槽楔的电动机比采取平常槽楔的电动机的铁耗费可消沉60k，并且很适应空载或轻载启动的电动机变革。

4、采取Y/△主动变换装配。为束缚设置轻载时对电能的损失景象，在不退换电动机的前提下，也许采取Y/△主动变换装配以抵达节电的方针。由于三缔相易电网中，负载的不同接法所获得的电压是不同的，于是从电网中汲取的能量也就不同。

5、电动机的功率因数无功赔偿。抬高功率因数，削减功率耗费是无功赔偿的紧要方针。功率因数即是有功功率与视在功率之比，每每，功率因数低，会形成电流过大，关于一个给定的负荷，当供电电压一按时，则功率因数越低，电流就越大。于是功率因数只管的高，以勤俭电能。

6、绕线式电动机液体调速。液体电阻调速手艺是在保守产物液体电阻起动器的根本上进展而成的。仍以变动极板间距调动电阻的巨细抵达无级调速的方针。这使它同时具备优异的起动本能，它历久通电，带来了发烧升温题目，由于采取了奇特的结议和公道的热替换系统，其做事温度被限定在公道的温度之下。绕线机电用液体电阻调速手艺，以其做事牢固、装配便利、节能幅度大、易保护及投资低等长处，获得了赶快推行，关于一些调速精度请求不高，调速范畴请求不宽，并且不经常调速的绕线式电动机，如风机、水泵等设置的大中型绕线式异步电动机采取液体调速成果显著。

（起原电工之家）

请

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/1203.html