TRIUMPH先前在官方YouTube频道与Instagram上发布一则关于电动机车TE-1原型车的技术介绍，两年前启动的计划现在正式步入第二阶段！这项计划由英国BEIS、OLEV资助，集结TRIUMPH、WAE（FormulaE赛事电池的提供者）、IntegralPowertrainLtd.、e-DriveDivision等五大工业巨头，以开发高效能电动机车为目标，制造出这台电动猛兽。ps马力的高功率马达电动车最为核心的技术就属马达了，TE-1的电动马达由WAE提供、IntegralPowertrainLtd.组装。TE-1搭载跨世代的电动马达机组，来自F1技术的碳化硅电池部件，双电池配置透过密度不同，可以在高功率输出的同时维持小巧体积。为了避免伴随高功率产生的热能影响，紧凑的电池电机模块将使用液冷散热。依照目前的数据显示，重量仅10公斤的马达就可以榨出约Kw的高功率输出，约ps的马力；不过电池储电量以及续航力等问题则尚未有解答。

（来自F1科技的电池组）

（高功率的电池可产生Kw，约ps马力的动力输出）

WAE高级商务经理DyrrArdash：「我们一直致力于创新，以减少体积、重量并优化车架位置，从而增加车辆的操控性。我们还突破了电池性能的极限，通过基于赛道的骑行建模来平衡加速表现和续航里程的设计。换句话说，要尽可能在各方面达到极致。」

（电池组、马达与车架设计相当紧凑）

家族外观，肌肉线条十足

TRIUMPHTE-1采用StreetTriple的外观，单摇臂也不禁让人联想到SpeedTriple的设计；当然，与旗下燃油车款最明显的差异就在于少了排气系统。全新设计的双梁铝制车架提供更简洁、集中的车体空间，且不必使用排气管，后轮的单摇臂设计更是将TE-1的霸气外表展露无遗，十分简洁利落。由于TE-1目前仍在测试阶段，关于性能方面的实际数据还尚未确定。

（TE-1亦拥有TRIUMPH经典的车头灯设计）

（车身外观也充满旗下运动街车StreetTriple、SpeedTriple的风格，充满肌肉感）

（以原型概念车的设计图来看，TE-1或许会使用皮带作为传动系统）

在全球电动化的浪潮下，电动机车的开发俨然已是各大车厂的开发目标。TE-1不仅是TRIUMPH跨足永续产业的一大步，更是一个受到相当重视的合作计划，结合英国工业设计、制造厂的技术，创造未来人才及庞大的就业机会，若是成功量产后将会是电动运具产业的重大进步！TRIUMPHTE-1的发展值得

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