电机是船舶设备中不可或缺的一部分，大到推进器、各种泵，小到伺服机构，都需要用到电机。实事求是的讲，目前船舶设备中，因为环境的恶劣，电机还是国外品牌的多。这直接导致电机铭牌英文居多。另外，电机两个重要的国际标准为IEC（国际电工委员会）俗称欧标，NEMA（美国电气制造商协会），俗称美标，均为英语国家，这也导致国内很多电机供应商铭牌上也使用英文简写。我们中国一般使用欧标IEC的多，并且电机的国标GB与IEC十分类似。

本文主要介绍一下一个普通电机的铭牌信息。以WEG（万高）电机为例。

效率代码IE这显示了电机的输出功率与输入功率的比值。铭牌上显示的时“标称”效率，这是平均效率。这个值越接近%，用电成本就越低。

电机效率的四个级别是IE1,IE2,IE3,IE4.数字越大，效率越高，价格越贵。

“~”代表相数。这显示了电机设计的电源类型。有单相和三相电机之分。在本例中，数字为3，代表电机是三相电机。

框架尺寸Frame有具体的编号规则，对应的可以查找相应的标准。

绝缘等级和额定环境温度：一般常见的小型电机绝缘等级有CLASSBF和H，它们代表不同的电机绕组能承受的最高温度，分别是：°C，°C，°C.环境温度一般要求40°C以内。如果环境温度过高，电机的绝缘等级也要提高。

温升每一类绝缘都有一个最大电机绕组温升和一个最大额定温度。此外，还规定了与被其他绕组包围的电机绕组有关的温升要求。

防护等级IEC使用两位数的防护等级(IP)来衡量电机对环境的保护程度。NEMA使用类似标准的外壳描述。

工作制DUTY：一般motor这个参数是：S1，电机在额定环境温度下，额定负载运行24/7,即可以连续运转。

"V-??/Y"代表额定工作电压，单位伏特。电机一般分为三角型和星型连接，三相电机一般均会给出两种不同方式的额定电压。上图中的右侧部分也有三角型和星型连接的具体接片方式。电机实际接线时，应注意要在该值的+/-10%容差下运行。

另外，铭牌上显示的功率因数，效率，电流等参数都是在额定电压和频率下。

频率(Hz)这显示了电机设计运行的频率。通常为50或60Hz。如果铭牌上标记了多个频率（如我们的示例），那么铭牌上也必须标明在不同输入频率下不同的其他参数。

额定功率kW是电机额定转速下提供扭矩所需要的功率。

满载速度是在额定功率输出下传递额定满载扭矩的速度，这个速度有时称为滑差速度或实际转子速度。在示例铭牌中，这被声明为min-1，通常也用RPM表示。

额定工作电流这对应于额定功率及电压和频率。如果相位不平衡或电压低于指示值，则电流可能会偏离铭牌安培

功率因数在铭牌上以“PF”或“P.F”或cosφ表示。功率因数是有功功率(W)与视在功率(VA)的比值，以百分比表示。

S.F.过载系数这表示电机可以处理的过载量。使用系数为1.0的电机不能期望处理超过其铭牌kW的功率。使用系数为1.15的电机可以安全地处理超过其额定功率15%的不频繁负载。

一般而言，在过载系数允许的过载下长时间运行电机会导致速度降低、过热、效率降低、功率因数降低，这些都会影响电机的整体使用寿命。

最高环境温度(AMB)列出了电机在最高温升时可以运行且仍处于绝缘等级公差范围内的温度。

在本例中，电机的环境温度为40℃。

高度显示了电机可以保持在其设计温升范围内的最高海拔高度，低于此高度，电机运行温度可能较低。高于此温度，电机可能会运行得更热。

其它的参数都比较简单，没有太多的解释意义。想要了解更多的信息，还是建议去找一下相关标准，另外供应商的手册也会介绍的比较详细。

以上！

嗨船人长按

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/46.html