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11月1日起，四项电动自行车国家标准正式实施，四大新标准影响到电动自行车生产、销售、出行各个方面。新规实施当日，岱岳区市场监管局执法人员来到光彩大市场开展电动自行车专项检查，进一步强化电动自行车及相关产品监管，规范电动车市场经营秩序。

近年来，电动自行车成为越来越多老百姓的首选出行工具，但随着保有量的大幅激增，电动自行车在给大家带来便利的同时，也带来了不少的安全隐患。岱岳区市场监管局相关执法人员介绍，电动自行车实施的四项标准内容涉及车把、锂电池、总线设计、电子控制单元等，国家从政策层面对以上四个零件、配件的外形及规格尺寸等制定了统一的技术标准，更利于从源头确保产品质量，引导消费者使用合规车辆，从而加速行业规范化、合理化、合法化发展进程。

“以前各品牌都有自己的设计，电动自行车的充电线接口、电路都各不相同，不同品牌的电动车的充电线也不能通用，国家新规执行后，新款车型就不存在此类麻烦了。”小刀电动车店泰安总代理丁军告诉记者。

“老款电动车上的充电孔粗大，甚至能塞进去一个成人的手指头，存在安全隐患，但新款充电孔更精巧，能防止手指探入，使用起来明显更安全。”泰安绿能电动车代理商王富强说，绿能电动车自7月份起购入的车已是按照国家新规生产的车型。

本次检查中，执法人员摸排了老款电动自行车保有量和新款车型入市情况，同时重点检查了企业是否存在产品基本信息，整车、蓄电池、电动机、控制器的主要技术参数是否与产品合格证、使用说明书明示信息不一致，是否存在销售和CCC证书载明的形式不一致、无CCC认证证书、伪造CCC认证证书、无厂名厂址等来源不明产品，是否存在擅自改装原厂配件、外设蓄电池托架、拆除限速器等关键组件和私自更换大功率蓄电池等违法行为。

岱岳区市场监督管理局工作人员表示，新标准的实施更利于规范电动车产业市场秩序，提高电动车的安全性，无论是电动自行车的生产厂商、销售厂商，还是大量的消费者和使用者都会受益。岱岳区市场监管局也将持续加大执法力度，促进岱岳区电动自行车产品质量提升，切实保障人民群众的生命财产安全。

延伸阅读

11月1日起，电动车行业迎来全国性新规，4大新标准将影响到电动车生产、销售、出行的各个方面，具体内容↓↓↓

11月1日起，国家市场监督管理总局制定的四项电动车国家标准正式实施，这四项标准分别是《电动自行车通用要求》《电动自行车乘员防护总成技术要求及试验方法》《电动自行车蓄电池系统安全要求》以及《电动自行车标志要求》。

标准1：QB/T-自行车车把

标准1规定了自行车车把的产品分类、型式和规格及代号、要求、检验规则、标志、包装、运输和贮存，描述了相应的试验方法，并界定了相关的术语和定义。适用于自行车、电动自行车。

对于电动车手柄这个附件，以前的制造商可能不太重视。新的规则中，对手柄的种类、规格、编号、包装等进行了详细的规定，这是为了更好地控制电动自行车的零件，让他们能够更好地生产出合格的电动车。

标准2：QB/T-电动自行车用锂电池

电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸，规定了电动自行车用锂离子电池及其充放电接口的外形及规格尺寸等技术要求。适用于电动自行车用锂离子电池产品的设计、制造、检验。

这条规则对锂离子电池的充电和放电接口，以及外形尺寸等方面做出了详细的规定，可以有效地防止厂商为了防止出现“特殊接口”而制造出的充电器不能普遍使用的问题。要知道，很多电动车都采用了锂电，锂电虽然重量更轻，续航时间更长，但也不能忽略其中的隐患。

因此，有关部门制定了相应的技术标准，以积极地防范和减少风险。

标准3：QB/T-电动自行车总线

电动自行车总线通用技术规范，规定了电动自行车总线的结构与要求、数据类型与传输规则、数据单元格式与定义。适用于电动自行车用总线的应用和管理。

也就是说，从现在开始，电动车所有的总线，都要按照国家的标准来制造，不能随便改动，也不能给电动车留太多的空间。

标准4：QB/T-电动车电子控制单元

电动自行车电子控制单元（ECU）通用技术规范，规定了电动自行车电子控制单元的术语和定义、缩略语、要求和试验方法。适用于电动自行车用电子控制单元的生产、检验和管理。这个标准对电控系统的术语和测试方法进行了详细的说明，最终目的就是为了规范电动自行车的生产，提高其安全性，并从源头上对其进行规范。

而这些新的标准，无疑会让工厂的要求变得更高，再加上各地的检查力度也会更大，所以在生产的时候，必须要严格按照标准来。而商家在购买汽车的时候，不但要注意汽车的质量，还要注意这些零件的质量。

随着电动低速车市场规模的不断壮大，其安全问题也日益引起社会的广泛

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