本报记者高沛通赵毅重庆报道刀片电池的市场化进度，似乎比比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”，.SZ）预期的更快。“本来我们计划是四条生产线，5月初的时候老板说‘再加两条’，就在5月28日的时候，老板说市场的火热度非常高，还担心我们的产能不够。”6月3日，在弗迪电池有限公司（以下简称“弗迪电池”）位于重庆市璧山区的工厂内，弗迪电池重庆工厂工作人员介绍，弗迪电池重庆工厂亦是比亚迪刀片电池的首个量产工厂，投资亿元，自年2月开建至年3月刀片电池推出历时约1年，目前已投产的1条生产线，随着更多产线后续安装投产，计划年生产能力达13GWh，年项目生产能力为20GWh。值得一提的是，20GWh的生产能力并非小数，年比亚迪新能源汽车动力电池装机量为10.78GWh，国内新能源汽车动力电池装机量为62.38GWh。《中国经营报》记者探访了刀片电池生产线，同时比亚迪销售副总经理李云飞、弗迪电池开发中心电芯产品经理何科峰博士也回答了媒体的诸多问题。逆转？“刀片电池的成功量产，意味着年动力电池的技术路线将发生逆转，凭借高安全，高续航，高强度的优异性能，将彻底打破新能源车安全与续航的问题，”在相关视频中，比亚迪对于刀片电池信心满满。值得注意的是，对于探访中生产线上涉及的专业而复杂的工艺与技术，如果从终端市场消费者诉求的角度来看，将变得较为清晰明朗。弗迪电池重庆工厂现场工作人员介绍，搭载磷酸铁锂电池的电动汽车续航可以达到km，刀片电池将体积利用率提升50%，简单来看搭载刀片电池续航可以达到km。何科峰称，搭载刀片电池的比亚迪汉续航可突破km，未来随着技术进一步提升，续航可以达到-km。据《第一财经》报道，比亚迪汉提供单电机与双电机续航版本，双电机版本最高NEDC续航达公里，适用的电池系统能量密度为Wh/kg。不过，如果从政策引导端看，据年4月由工信部等部委联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，其中到年，动力电池系统比能量力争达到Wh/kg，到年，动力电池系统比能量达到Wh/kg。虽然比亚迪在推出刀片电池后将“安全”作为其最大“标签”，但续航、成本、电池寿命等均是关系到电池市场表现的关键因素，也正是政策激励下高续航被给予更多权重，技术路线之争中三元锂电池迅速脱颖而出，而随着市场进入“后补贴时代”，电池续航大幅提高，安全问题不断被市场

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