现在汽车市场正在向新能源汽车转型，在转型期，传统汽车企业也开发了一些转型模式，如插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车，与纯电动汽车相比，混合动力汽车似乎更受欢迎，他们没有里程焦虑，可以节省燃油消耗。

国内市场上的油电混合动力汽车主要是日本汽车，如丰田卡罗拉双引擎和凯美瑞双引擎，它们是通过油电活动实现的，插电式混合动力车基本上是国产车，比亚迪唐DM是一款插电式混合动力车。

与这两种混合动力车型相比，燃油-电动混合动力汽车可以节省燃油，并且不需要充电，这完全免除了车主对电池寿命的担忧，插电式混合动力汽车在纯电动驱动模式下几乎不会产生燃油消耗。

但如果电机没有动力，燃油消耗将高于传统燃油汽车，既然插电式混合动力汽车的优势不如油电混合动力汽车那么明显，为什么许多人在购买汽车时选择插电式复合动力汽车？

然而，很多人是第一次买车，所以他们买的车和预期之间有很大的差距，因此，很多人在买车后都不太喜欢这辆车，甚至有了买新车的想法，随着油价的上涨，很多人的汽车成本也大幅上涨。

许多人不愿意购买纯电动汽车，因为纯电动新能源汽车的范围不是很长，人们的出行将在一定程度上受到限制。在这种情况下，一些人会购买插电式混合动力汽车。

以前的插电式混合动力车型的纯电动行驶里程并不长，基本上在50公里左右；这个里程数太难了。如果您使用重型车辆，则必须经常使用机油。更重要的是，在一些牌照有限的城市，如深圳，由于里程短，你可能无法使用新能源指标，你只能像燃油车那样出价或摇号

然而，今年许多新车都突破了这一瓶颈。凭借更高密度的电池和更高的电效率，它们可以达到70公里以上，甚至近公里的纯电动里程；不要低估额外的几十公里。这意味着，如果你的家有固定的停车位或方便的充电桩，只要它不长距离行驶，它就是电动汽车。

这种类型的混合动力系统主要由发动机、电机和蓄电池组成，发动机可用作驱动车辆的动力源，也可用作蓄电池充电的能源，一般来说，插电式混合动力系统有多种模式，如纯电动、串联、并联、动能回收、发动机直接驱动等。其优点是，在插电式复合动力车上，您不仅可以享受纯电动汽车的安静，还可以体验内燃机带来的最原始的乐趣。

添加程序系统的原理要简单得多，例如，理想的恩杰M5和其他程序功率增加的车型也配备了发动机和马达。但是，他们的发动机用于为蓄电池充电，不参与车辆驾驶。车辆的驱动全部由电机完成。因此，程序功率增加的模型实际上是纯电动模型，只是它们带有“充电宝”。

回到一开始，插电式混合动力系统主要在市场上推广的原因主要是政策的影响和技术的优势。在当前的市场环境下，电动汽车在耐久性和快速充电方面的技术还不够成熟。

在实际条件的约束下，耐力焦虑已成为电动汽车的头号问题。正是由于电动汽车技术不成熟，插入式混合动力更符合当前市场环境的使用需求。这是纯电动技术的最佳过渡选择。考虑到石油和电力的优势，仍有相当数量的汽车购买和使用成本，为什么不呢？