如果说哪个汽车品牌的混动车型油耗低，相信很多消费者率先想到的都是日系“两田”。其中丰田凭借THS混动系统的低油耗积攒了无数口碑。本田i-MMD混动系统虽说出名比较晚，但是凭借比丰田混动系统更低的油耗、更优的动力一举成名。

其实除了日系两大品牌之外，来自中国品牌的比亚迪也一直深耕混动技术。早在年，比亚迪第一代DM插电混合动力系统就已经诞生，搭载在F3DM车型上。如今13年过去了，比亚迪的DM混动技术也已经发展到了第四代。

和此前三代不同的是，其混动系统的命名由“DM-p”变为了现在的“DM-i”，虽然名字上只是两个字母的变化，但是其混动系统的倾向已经从强劲性能（P-Powerful强劲性能）向智慧高效（i-intelligent智慧高效）转变，简单理解得话就是以前产品更加注重性能，而全新一代DM-i混动系统则更加注重效率和能耗。

为了验证这套插电混动系统用起来是否真的拥有更好的燃油经济性和平顺性，我们来到了深圳，对搭载DM-i的全新宋PLUSDM-i车型进行了体验，让我们一起来感受比亚迪DM-i混动技术的实际油耗和驾驶感受表现。

很多消费者在购买插电混动车的时候主要

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