杭州地铁三线齐发线网里程突破km

9月22日14时，杭州地铁3号线北延段、10号线后通段、19号线开通初期运营。此次开通的3号线北延段长约5km，共设4座车站（含暂缓开通的汤家村站）；10号线后通段长约1.5km，共设2座车站（含暂缓开通的文三路站）。

19号线工程名为“杭州机场轨道快线”，线路全长59.14km，起至苕溪站，止于永盛路站，全线设15座车站。其中，苕溪站、文三路站暂缓开通；沈塘桥站开通初期暂时不能与2号线换乘，预计10月底完成换乘通道建设后可实现换乘功能。列车采用中国标准地铁A型鼓型车，4动2拖6节编组，运营速度为km/h。同时，19号线也是目前杭州地铁唯一一条采用江上过江的地铁线路。乘着地铁看江景去机场和火车站，现在就可以体验啦。

说起来，杭州地铁首条线路于年11月24日开通，到现在还未满10年，线网里程就突破了km。此前一直被人吐槽的“鸽铁”，终于可以正式翻身了。不知道下一个“鸽铁”会是谁呢？

中运量小地铁，法国雷恩B线开通

9月20日，法国西北部城市雷恩迎来了第二条地铁——B线。雷恩仅有22万人，曾是拥有市内地铁的城市中人口最少的，因此其地铁也采用了中运量APM方案。长约13km的B线穿越雷恩都会区，共设15站。

雷恩A线采用了VAL技术，并在过去20年取得了不错的效果，因此B线继续采用了VAL的新一代版本NeoVal，并搭载Cityval自动驾驶技术。整个系统由西门子交通以交钥匙方式承包，提供全套服务。

VAL本是法国Matra的APM产品，台北文湖线就采用了这一方案。之后VAL随着Matra被西门子收购。西门子表示NeoVal最小间隔可达60秒，作为胶轮系统它加速快，转弯半径小，面对‰的坡度也毫无压力，十分灵活。

郑州地铁6号线一期西段顺利通过竣工验收

深圳地铁14号线、11号线福田-岗厦北区间完成空载试运行

成都轨道交通在建线路又有新进展

9月22日，成都轨道交通资阳线S桥（40+64+40）m上跨成渝高速连续梁挂篮全桥合龙、芦葭站（原吕家咀站）主体结构及外挂附属设备用房和芦葭站-临空经济区站区间设备用房结构工程顺利通过主体结构实体质量验收，标志着资阳线高架段又如期完成两项节点目标，为实现桥通节点和站后工程进场施工创造了良好条件。

19号线二期在前期实现洞通、短轨通、车站全部封顶的基础上，正加快推进后续车站土建、轨道铺设及机电施工。目前，12个车站及停车场机电安装及装修已全部进场，其中常规机电安装、供电系统安装正在有序进行中。

截至目前，成都轨道交通所有在建线路累计64座车站已封顶，54座车站正进行主体结构施工，多条线路近期获得重要进展。其中，8号线二期顺利实现龙潭寺站-同乐站右线盾构始发，龙潭立交站-龙潭寺站盾构区间右线、圣灯公园站-龙潭立交站盾构区间左线贯通；13号线一期三官堂站-九眼桥站区间左右线相继下穿既有线、长距离并行穿越锦江。

广州地铁3号线东延段建设进度又进“两步”

近日，广州地铁3号线东延段番禺客运站至广州新城西区间4号联络通道顺利贯通，这是广州地铁首个采用机械法完成施工的项目。除了联络通道，该线路广州新城西至金光大道区间掘进的盾构机也在近日顺利破除洞门进入接收钢套筒，标志着该区间隧道双线贯通。

至此，广州地铁3号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成76%：4座车站中，3座已封顶，剩余1座进行土建施工；4个区间中，3个已贯通，其余1个和出入场线进行土建施工；广州新城停车场进行土建施工；轨道工程正在进行施工。

天津地铁10号线梨园头车辆段通过单位工程验收

9月21日，天津地铁10号线梨园头车辆段全部工程顺利通过单位工程验收，全面转入运营筹备工作阶段，为线路年内开通初期运营保驾护航。

佛穗莞城际、南中珠城际（广州段）迎新进展

根据相关公告，佛穗莞城际（广州段）项目、南中珠城际（广州段）项目进入社会稳定风险分析公众意见征询阶段。

佛穗莞城际（广州段）线路起于芳村站，终至坭紫站，自广佛边界经荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区至穗莞边界，新建线路长度50.6公里，全地下敷设，在陈家林设置车辆段一座；项目工期约为5年半。

南中珠城际（广州段）线路起于万顷沙站，终至十六涌站，往南衔接中山、珠海，广州段新建线路长度约15公里，将与既有广州地铁18号线贯通运营；项目工期约为5年。

开进长白山？中低速磁浮系统发展将迎来新浪潮

近日，中铁磁浮交通投资建设有限公司与白山市、长白山保护开发区有关负责人就抚松旅游观光磁浮项目建设事宜进行交流，并就下步工作推进达成共识。这也就意味着，或许在不久的将来，中低速磁悬浮能够开进长白山，成为一道独特的风景线。

相比于其他的交通方式，中低速磁浮具有环保、无噪音，能够满足高架等优势，同时也能填补介于高速铁路和城市轨道交通“中间速度”的空白。近年来，中低速磁浮系统在我国发展不断突破，也掀起一股新的浪潮。从早前全球首条上线运营的时速公里每小时中低速磁浮列车——长沙磁悬浮快线到不久前刚在唐山下线的国内首条中低速磁浮旅游专线——广东清远磁浮列车，中低速磁浮系统已经逐渐从最初的概念到实际应用于城市公共交通并向着“磁浮+旅游”的新模式转变。

通通认为，此次中铁磁浮与长白山保护开发区的合作或许将成为探索我国原生态旅游地区发展磁浮列车的新样本。

国内首套单机两兆瓦磁悬浮飞轮储能系统试验成功

近日，由中国航天科工三院相关部门牵头研制的集中式兆瓦级磁悬浮飞轮储能系统，成功完成了单机功率两兆瓦的相关试验验证，刷新了相关领域诸多技术指标。可能小伙伴们对这一技术还有些陌生，就由通通带大家一起了解一下吧。

飞轮储能，是一种机电能量转换与存储装置，由飞轮电机本体、储能变流器及控制系统等组成。充电时，外部电能经储能变流器转换，驱动控制飞轮电机作为电动机加速旋转，飞轮储存动能；放电时，飞轮电机作为发电机运行，转速降低将动能转换为电能输出。本次研制的飞轮储能系统采用了磁悬浮轴承技术、低真空技术，降低飞轮电机内部摩擦磨损，同时结合高压高性能电能变换装置实现飞轮储能电机的高效充放电控制。

此次试验成功的兆瓦级飞轮储能系统统功率密度大、响应时间快、循环寿命长，在新型电力系统的构建中具有广阔的市场前景。此外，其还可用于轨道交通制动能量回收，减少轨道交通运行对电网的功率冲击，实现接触网压支撑、节能减排。在列车制动时将动能转换成电能储存在飞轮系统里，在列车起动时飞轮储能系统释放电能提供给车辆牵引运行，实现能量的回收与利用。

可能大家还对这样的新概念和知识一知半解，但通通相信，此次研制成功的磁悬浮飞轮储能系统一定会为交通及能源行业安全、绿色、高效的创新和变革贡献力量。

同省两兄弟的方案会选谁？台州市域铁路S1线票价听证会即将召开

台州市域铁路S1线票价听证会将于9月28日下午3时召开。据台州市发改委

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