天宜上佳上市一周年疫情之下如何转型？

作为科创板首批挂牌上市的25家企业之一，科创板开市一周年是天宜上佳上市的一周年，也是企业创业的第11个年头。天宜上佳已经成为国内高铁动车组用粉末冶金闸片领域的领军企业，截至7月20日总市值超亿元。

天宜上佳是中国标准动车组“复兴号”的核心供应商。今年以来，由于疫情影响，铁路行业受到较大冲击，天宜上佳作为上游企业也受到影响。在此情况下，天宜上佳通过增加研发力度，技术升级，推出新产品，捍卫市场地位，既是应对疫情对业绩的短期影响，也是从长期战略层面加快转型升级、提升核心竞争力。

疫情影响之下增加研发力度让利客户共渡难关

上市当年，天宜上佳业绩实现正增长，年，由于轨道交通行业受到疫情影响，天宜上佳作为轨交上游行业，业绩不可避免地出现下滑。根据半年度业绩预告，预计天宜上佳今年上半年实现归属于母公司所有者的净利润同比减少74.86%左右。

据介绍，天宜上佳最主要的产品是高铁动车组用粉末冶金闸片，是铁路行业的耗材，需求量与铁路列车的开行规模直接相关。今年初以来由于各地出台疫情防控政策，人员流动减少，铁路客运服务大幅缩减，上半年全国铁路发送旅客人数同比下降超50%。铁路车辆开行量的减少与天宜上佳上半年的业绩情况存在一定相关性。下半年，随着疫情防控措施逐步解除，人员流动趋于正常，铁路列车将有望恢复疫情之前的正常开行量，但即便如此也很难将上半年的损失全部弥补回来。面对疫情影响，天宜上佳董事长吴佩芳依旧持乐观态度：“天宜上佳死不了，疫情面前，我们更要认真地活，好好地活。越是面对外力带来的困难，越要苦练内功。”

吴佩芳所指的“内功”，最重要的是产品研发。年天宜上佳累计投入研发资金4,.37万元，累计研发投入占销售收入的比例为7.1%，今年一季度，天宜上佳的研发投入同比提高了近10%。在新产品的规划上，天宜上佳未来的发展目标不局限于轨道交通，而是覆盖大交通领域的方方面面，包含轨交、航空、航天、新能源汽车等各个领域，产品从刹车片发展到摩擦副（刹车片+制动盘），以及碳纤维轻量化制品，再到EMB电机械制动系统，业务不仅仅局限于零部件，而是逐步成长为系统化产品解决方案的供应商。

疫情导致铁路运营单位面临巨大的压力。面对疫情，天宜上佳除了苦练内功、调整战略布局以外，也通过产品的不断升级，努力为客户创造更多价值。天宜上佳推出的第三代升级产品TSB，在保持材料配方不变的基础上，对闸片结构和工艺装备进行优化升级，材料性能更稳定，可解决制动盘温度分布不均，温差大的问题，闸片使用寿命也远高于既有闸片，但是价格与原来的产品相当，所以可帮助客户减少运营维护成本。

“这也是疫情期间企业的担当，一方面企业通过技术升级良性竞争捍卫市场地位，另一方面通过让利客户，与客户共渡难关。”吴佩芳表示。

作为国内高铁闸片行业的领军企业，天宜上佳选择通过质量竞争而不是价格竞争的方式来争取客户，这样既可满足客户降本增效的需求，又可以带动行业向更高质量、不断创新的方向前进。在疫情期间，这一效应体现得更加明显，在疫情的冲击下各个行业纷纷谋求转型，此时若能形成以产品差异化和技术升级为核心的良性竞争发展趋势，将对整个行业形成积极的重塑，天宜上佳这类企业则在这一重塑过程中起到了“领头羊”的作用。

未来战略：三驾马车并驾齐驱

吴佩芳将天宜上佳今后的发展战略总结为“三驾马车”。

第一驾马车是指摩擦副产品体系，摩擦副是指制动盘+制动闸片，主要应用于高铁、地铁、汽车、航空等领域。目前天宜上佳实现销售的主要产品为高铁动车组闸片，暂不涉及制动盘项目生产及销售，7月7日天宜上佳发布公告，拟投资11亿元在四川建设产业园，拟实现闸片与制动盘摩擦副配套生产，可以进一步提高制动盘与闸片的匹配性，同时形成制动盘与闸片的组合销售体系，这将巩固公司在摩擦制动行业的领军地位，进一步增加公司的综合竞争力。

第二驾马车是碳纤维轻量化材料制品。天宜上佳的定位是从轨道交通领域小型复杂结构件开始切入，未来会在新能源汽车、飞机、航天等领域逐步深入。公司在研项目主要包括碳纤维复合材料轮毂、地铁前端轻量化头罩、抗侧滚扭杆等的轻量化开发与应用等。此外，天宜上佳正在对接主机厂开发创新型轻量化转向架项目，项目共包含七个基于碳纤维复合材料进行正向设计的零部件，该转向架适用时速公里及以下城轨、地铁和市域动车组等车型，代表着下一代转向架的发展方向。

第三驾马车是EMB电机械制动系统。吴佩芳介绍，天宜上佳要从单一零部件向整体的制动系统转型，逐步成长为系统化解决方案服务商。EMB系统作为新一代制动技术，在轨道交通领域的应用尚处于研发阶段，目前国际上尚未有成熟的产品投入运用。电机械制动系统较传统空气和液压制动系统，使用电能直接取代压缩空气/压力液体作为动力源，通过电机控制实现精确摩擦制动，具有智能、轻量、节能、低LCC及安全等特点。智能——制动力精确检测、电机快速响应等优势使得精确停车和高效防滑成为可能；轻量——取消传统空气和液压控制部件；节能——轻量、低功耗电机；低LCC——部件数减少、电气设备寿命长及智能维护；安全——高SIL等级。EMB系统的研发任务主要由天宜上佳的控股子公司北京天佑新辔高新技术有限公司（下称“天佑新辔”）承担，目前正在为主机厂磁悬浮列车项目进行EMB系统研发配套。天佑新辔副总经理程光华表示，在总公司的总体战略部署下，明确了全年的工作任务和阶段性目标，疫情期间虽然与客户直接交流的频次受到影响，但受益于国家疫情控制和产业链复工复产的高效，新产品的研发工作在有条不紊推进。

智能化产线实现无人制造搭建专业化检验检测平台

天宜上佳正在拓展新的边界。其在北京高端制造业基地建设的智能化生产线已经于去年底竣工，预计三季度投产，可实现无人智能制造。该智能产线将所有关键工序实现智能连接，从第一道到最后一道工序全流程自动化，实现从原材料到成品的智能化及自动化制造、检测、装配、包装和物料自动配送与仓储，全过程在线工况检测、质量监控和制造数据收集存储，建立起完善的工艺管理、计划管理、制造执行管理体系，实现设计、工艺、制造、检测、仓储等全面一体化管控和数据共享。该智能产线项目预计达到铁路车辆用制动装置零件年产能80万件，将快速壮大天宜上佳的生产经营规模，同时提高生产效率，全面降低成本，产品性能以及稳定性也得到进一步提升。

除此之外，天宜上佳正在建设高速列车制动动力检验检测平台，今年5月28日成立了子公司北京大地坤通检测技术有限公司（简称“大地坤通”），配置了世界先进的美国LINK和德国RENK高速列车1:1制动动力试验台架以及20T振动试验台等设备。试验台架可1：1模拟实际列车运行时的状况，包括重量、运行速度、湿度等因素，实验数据对产品优化起到了至关重要的作用。对于大地坤通的未来发展，吴佩芳所规划的是前期主要服务集团公司内部，未来会申请国家检验检测专业资质，致力于成为具备专业检验检测资质的、面向全社会开放的高速列车制动动力检验检测平台。

上市一周年感受：企业要靠业绩说话同时要牢记对投资者的责任

天宜上佳副总经理释加才让表示，上市后感受到了公司综合实力的提升，公司战略中的重要规划都已开始布局，一些重点工作也随着公司上市而更有实力去高效完成，综合实力的提升是公司战略落地的一个重要因素。另外，上市也带来了企业员工凝聚力、动力的提升。企业上市后，成为一家公众企业，需要面向社会，接受监督，这进一步提高了企业在人才吸引、团队搭建方面的优势，提高了人才竞争力的同时，也让企业现有员工时刻保持充满能量和动力，这也来自于企业上市后的影响力。

对于科创板的一年，吴佩芳认为科创板是成功的，实现了设立科创板的初衷，充分给予企业空间，彰显了板块的包容性和多元性。因此，天宜上佳能首批登陆科创板，她觉得十分幸运。

年上市时是天宜上佳创业的第10年。对于上市后的感受，吴佩芳表示，企业前十年都是在实业领域里“埋头苦干”，上市成为公众公司之后还是会面临一些新的挑战，包括资本市场看待企业的逻辑方式，如何更加有效地在遵循上市公司相关规则的前提下充分与投资者交流沟通，传递企业内在价值等等。她认为，企业最终要实现好的发展，业绩是必不可少的。天宜上佳对未来的战略布局非常清晰，现在既是企业转型升级的过渡期，也是在新领域中的播种期，希望通过不断地对新产品、新技术、新市场的培育，最终落地开花结果，将企业的“科创”的基因发挥到极致。另外，作为公众公司，也要时刻牢记对投资者的责任，加强与投资者之间的沟通交流，让大家真正看到天宜上佳的内在价值。

新京报贝壳财经记者顾志娟编辑徐超校对张彦君