锂电与储能重量级玩家陆续入场，这一次三一躬身入局，意欲何为？

天眼查APP显示，近日，三一锂能有限公司成立，法定代表人为易小刚，注册资本1亿，经营范围包括电池零配件生产；电池制造、销售；储能技术服务；电动汽车充电基础设施运营等。股东信息显示，该公司由梁在中、长沙三一锂能企业管理合伙企业（有限合伙）、三一集团有限公司等共同持股。

值得一提的是，电动化转型将是三一实现进一步跨越的核心机会，电动化已提升至公司战略高度，三一锂能的成立则是三一电动化跨界谋发展的一大重要举措。

千亿级市场规模，三一抛出敲门砖

现如今，整个新能源行业驶入“快车道”，新能源车辆市场、储能市场均迸发出前所未有的热度，同时也带动了锂电产业链的崛起。受市场需求度影响，锂电产业链上下游企业扩产和布局速度不断加快。

其中，在锂电池领域增长势头尤为显著。起点研究院（SPIR）数据显示，年全球锂电池出货量为GWh，同比增长%。预测未来4年是锂电池设备需求高速增长期，年将达到千亿级市场规模，年将达到亿元。

锂电池的市场规模有望进一步扩大，政策的支持也是另一大原因。近几年，中国相继出台了相关政策文件，以大力支持锂电产业以及下游应用市场即新能源车辆及储能等领域发展，为锂电产业的发展营造了良好的发展环境。

足够大的市场盘子，让越来越多的电池企业“摩拳擦掌”，其他行业同样虎视眈眈，市场利润引来不少企业跨界投资。而在工程机械行业，目前主要产品保有量超万台，并保持每年超40万的年增长速率，产品种类繁多，按照单产品平均搭载度电测算，则意味着仅每年40万新增销量的工程机械产品所需的锂电池就高达40GWh。

作为工程机械龙头企业，三一在行业巨头竞相角逐的情形下也瞄准了这一千亿级市场，想要分得一杯羹，三一锂能的成立便是三一抛出的敲门砖。

年，三一牢牢抓住第四次工业革命叠加第三次能源革命带来的超级技术窗口期，将电动化提升到公司战略高度，针对电芯、电驱桥技术、VCU集控平台、充换电站、燃料电池系统及控制技术等五大方向布局，全面发力电动化。

仅过去一年，三一便推出了24款电动产品，实现了行业全覆盖；

早在两年前，三一便与宁德时代密切合作，实现了电机、电驱、电池等三大件的自主开发和强强联合；

今年4月份，三一又与巴特瑞科技达成战略合作，正式进军动力电池回收板块；

5月20日，三一换电站正式发布，单车换电1.9分钟，大幅刷新行业平均换电速度；

在电动化领域，三一步步为赢，屡屡引发行业轰动，取得了不错的成效。当前，三一以三电为技术核心进行了技术开发，并积极布局产业链核心零部件，旨在抢占电动化赛道先发优势，三一锂能的成立便是其中的重要一步。

强链补链、提质升级，三一的“野心”见证

工程机械行业正处下行调整周期，各行各业皆在谋求新发展路径，现有的供应链体系未来也可能面临巨大的缺口，有效产能不足或将成为未来产业发展的严峻挑战，“强链补链”已成为工程机械企业的一致共识。

近几年，三一便重点加大了风光电、新能源重卡、动力电池、换电等产业链的投入布局，前瞻性进行供应链的卡位战略部署，对其工程机械、重卡产业的强链补链具有重大意义。

此次，三一选择“亲自入场”锂电与储能业务的目的不言而喻。一是抵御电动化板块资源断供风险，二是防范供应链价格波动，三是深层次参与新技术，四是打通电动产业链上下游，部署全产业链生态循环。

此次进军锂电与储能板块，为三一电动化战略提供了上游产业链支持，降低生产成本的同时也能减弱对市场的依赖性，是支撑起电动化战略大幅降本的重要路径，为在进入行业新周期后参与全球市场角力做好了铺垫，足以见证三一的野心勃勃。

尽管市场空间广阔，但受限于工程机械类产品因使用场景的特殊，电动化产品对电池循环寿命、充电速度、电流稳定输出等要求更高。因此，对于切入该领域的三一而言，尚且面临着不少的技术难点。但凭借多年的技术经验储备，未来三一锂能的产品或将更贴合工程机械产品，助推电动化进程进一步加速发展。

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