从一汽-大众奥迪的总部所在地吉林长春到经济特区深圳，飞行距离约为公里，旅途遥远并且漫长。但是，一汽-大众奥迪还是把“奥迪电气化战略发布暨奥迪e-tronQ2Le-tron上市活动”放到了深圳。

这已经是近年来奥迪品牌第二次在深圳举行大规模的发布会。上一次是奥迪品牌峰会暨奥迪Q8全球首发活动，距今不到一年半，当时除了奥迪旗舰级SUV奥迪Q8的全球首发，就数奥迪e-tron的亮相最为激动人心。

从极具创新色彩的深圳迎来电气化转型升级重要时刻

深圳，这是中国改革开放以来最具创新色彩的城市。年以前，它只是一个小渔村，贫穷落后，世上鲜有人知晓；年以后，它乘上改革的东风，大力引进外资，创新发展经济，迅速成长为国际化大都市。

纵观深圳之发展，它不是中国近代城市中最先起步的，但却是发展最快的。这一切都源自于这座城市的坚定，一旦确定了走改革开放之路，就毫不动摇地走下去，招商引资，创新发展，最终成为粤港澳大湾区四大中心城市之一、国际性综合交通枢纽、国际科技产业创新中心和中国三大全国性金融中心之一。

“奥迪电气化战略发布暨奥迪e-tronQ2Le-tron上市活动”是奥迪品牌电气化转型升级的重要见证。把这样的活动放到深圳，一汽-大众奥迪应该是希望深圳的传奇故事能在自己新涉足的领域上演。

就电动汽车而言，奥迪不是首创品牌，但是自从确定要大力进行电气化之后，奥迪对于电气化技术的极致追求从未停止。这一点和深圳很像，一旦确定了目标，就毫不动摇地执行下去。所以，再次选择深圳，汽-大众奥迪渴望以赋电新生的果敢和勇，赋予用户前所未有的高端电气化出行体验，并成为中国电气化市场上的佼佼者。

用一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌的话说，“一汽-大众奥迪将继续以用户为中心，积极落实用户价值驱动的全面电气化战略，致力于成为电气化时代用户最信任和最依赖的高端移动出行服务商。”

奥迪e-tron，吹响电气化号角的旗舰之作

在深圳，奥迪品牌率先以奥迪e-tron吹响电气化号角。新车共推出3款车型，官方售价区间为69.28万元-80.08万元。同时，新车推出首批车主专属价格福利，首批客户先享价为65.88万元-76.68万元；新车还推出全球限量版Edition1车型，价格为82.86万元。

作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品，奥迪e-tron集奥迪品牌3项核心技术资产于一身，将运动性与实用性完美结合，充分满足消费者对于科技感、运动感及豪华感的综合需求。一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛先生在发布会上表示：“奥迪e-tron不仅是奥迪品牌的技术旗舰，同时也是市场首款纯电动豪华C级SUV。它为未来电动出行赋予百年豪华车制造经验，是一款集独特美学设计、非凡驾驶体验与领先电气技术于一身的豪华电动车型。”

具体来看，奥迪e-tron长宽高分别为//mm，轴距mm，整体尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间，比早前上市的豪华纯电动SUV奔驰EQC更大，后者长宽高分别为//（）mm，轴距mm。

外观方面，奥迪e-tron保留了八边形大嘴式中网，只不过是改成了主动开闭式设计，搭配上全新设计的矩阵式LED前大灯，看起来更加有科技感；车身侧面，前翼子板处的e-tron专属标识以及橘黄色的刹车卡钳，给人带来新能源车型独有的尊贵感；车尾部分，贯穿为一体的LED尾灯，非常时尚。

内饰部分，奥迪e-tron通过专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合营造出很好的豪华感。同时，新车搭载12.3英寸液晶仪表盘、10.1液晶中控屏和取代传统物理按键的8.6英寸液晶触控屏，三屏支持全触感交互，极具科技感。另外，用户通过MyAudiApp，能够规划、遥控和监控奥迪e-tron的充电过程，智能化体验也很不错。

续航方面，奥迪e-tron没有像特斯拉ModelX那样追求超高续航里程，而是搭载容量为95kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程为公里。这样的续航里程，既能满足一周日常通勤需求，又能来一场城际间的旅行，不多不少，刚刚好。此外，奥迪e-tron支持直流超级快充，仅40分钟即可充满80%电量，用户即使是长途远行也没有“里程烦恼”。

性能方面，奥迪e-tron不负运动之名。新车搭载前后双电机，前电机最大功率kW，后电机最大功率kW，电动机总功率高达kW，在弹射起步boost模式下，0-km/h加速时间仅为5.7秒。考虑到新车还搭载了全新quattro电动四驱系统，并提供自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野7种驾驶模式，驾驶乐趣非常丰富。

奥迪Q2Le-tron，都市出行潮酷新选择

和奥迪e-tron在同一场发布会上市的奥迪Q2Le-tron，定位入门级豪华电动SUV，是奥迪品牌为年轻用户都市出行带来的潮酷新选择。该车共推出2款车型，综合补贴后售价分别为22.68万元和23.73万元。

外观方面，奥迪Q2Le-tron和燃油版车型的区别不大，主要是前格栅进行了封闭处理，并增加了电动车专属配置，整体看起来更加有科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距mm，达到了入门级紧凑型SUV的标准，预计车内乘坐空间不错，能够满足年轻用户的出行需求。

内饰方面，奥迪Q2Le-tron同样没有太大变化，采用三辐式方向盘，并配备大尺寸悬浮中控屏和全液晶仪表盘，整体显得简约科技。同时，为了更好地满足年轻用户的智能化需求，新车搭载奥迪全新MMI交互系统，并标配奥迪智能手机接口，支持AppleCarPlay和AndroidAuto智能手机连接，紧跟时代潮流。

动力和续航方面，奥迪Q2Le-tron不盲从，以年轻用户的实际需求为根本。新车搭载最大功率为kW、峰值扭矩为N·m的驱动电机，动力不能说非常强劲，但是足够年轻用户去撒欢。续航方面，由宁德时代提供的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程能够达到km。这样的续航表现，虽然满足年轻用户长途远行有点困难，但是日常城市出行没有什么问题，解决了年轻用户最重要的通勤需要。

全新电气化战略助力奥迪品牌持续发展

奥迪e-tron和奥迪Q2Le-tron的上市，为奥迪品牌吹响了电气化号角。但是，如果没有后续的支撑，就像是行军打仗缺少粮草，会出现后劲不足。

所以，一汽-大众奥迪还发布了全新“步进未来（S.T.E.P.）”电气化战略，涵盖体系支撑（System）、技术储备（Technology）、用户体验（Experience）、产品布局（Product）四大领域，以“赋电新生”之势打造电气化时代移动出行新体验，助力奥迪品牌持续发展。

在System体系支撑方面，奥迪品牌将依托一汽-大众的有力支撑，推动实现覆盖研发、制造、质保、营销、组织五大领域的“全价值链电气化”建设，不断为中国消费者带来最值得信赖的高端电气化产品。

在Technology技术储备方面，奥迪品牌将在深耕MLBevo、MEB、PPE、J1四大平台，以及三电技术、驾控技术、互联技术三大技术领域的基础上，推动最符合中国市场需求的电气化科技实现快速量产，切实解决用户在电气化时代的出行痛点。

在Experience用户体验方面，一汽-大众奥迪全面升级“奥迪随e享”服务战略，提供贯穿“奥迪随e购、奥迪随e充、奥迪随e行、奥迪随e保”四个关键环节的22项服务举措，包括最高3年55%回购、涵盖五大场景度充电服务、终身7*24小时全天候安全状态保障等，给用户带来电气化时代的全新体验。

另外，一汽-大众奥迪将依托FormulaE赛车文化平台、“陨石”概念路演活动、e-tronCampaign生活方式体验平台等系列式的品牌战役，让更多用户亲身体验到奥迪e-tron的独特魅力。

在Product产品布局方面，一汽-大众奥迪将在布局轻混、插电式混合动力、纯电动三大产品序列的基础上，持续扩充奥迪电气化产品矩阵，全面匹配用户的多元化需求。根据了解，此次上市的奥迪Q2Le-tron、奥迪e-tron将于年实现国产，后续将会有更多国产电动车型投放到市场。

写在最后

正如一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌所说，“拳王阿里不是拳击运动的创造者，艺术大师达利也没有发明绘画”。奥迪虽然不是电动汽车的首创品牌，但在电气化方面全力以赴，已经奏响电气化的号角。随着奥迪e-tron和奥迪Q2Le-tron的上市，再加上全新“步进未来（S.T.E.P.）”电气化战略，奥迪品牌将进入全新阶段，赋予用户无与伦比的高端电动出行体验，注定成为电气化时代的佼佼者。