本期节目的主角魏牌拿铁，说起来它已经是“老朋友”了，之前我们做过深度试驾，也拿它与本田CR-V锐·混动进行过对比，它的表现都很出色。而在油价飞涨的今天，我们决定测一下拿铁DHT城区油耗，昊哥将会带上两位同事，在雨天的广州，上下班高峰期的路况下，感受它的实测油耗表现，看看它是否是城市通勤利器？但在油耗测试的开始，我们先来回顾下拿铁DHT它的基本信息。它最直接的竞争对手就是宋PLUSDM-i，但它混动系统的使用方式和本田的i-MMD混合动力系统、以及是丰田双擎是一样的。不用额外充电就能获得一个极低的油耗体验，使用方式和传统汽油车完全相同，所以它其实也会分食同价位合资品牌汽油SUV的市场份额。在经过了74.5km的高峰期城区路段以后，平均时速仅为21km/h，表显油耗为5.1L/km，测得的实际百公里油耗仅为4.93L/km，能看出如今我们的自主品牌不再是以往表显油耗很理想，实测油耗较高的情况。并且，我们全程使用的都是经济模式，目的就是为了看看在车上坐了3名成年人的情况下，它的动力是否足够应对城区的低速通勤。在经济模式下，走城区路段，它大部分时候都是电机带动车辆行驶。如果车速在30km/h以上，或者是上坡时候，它的1.5T发动机会有一个积极的介入。同时它的DHT有二挡的主减速器，相比单挡结构在效率上会提高0.5~3%。动力也能有很好的保障，电机最大功率为Ps，由于电机的物理特性几乎不存在任何变速箱的降挡响应，只要踩下油门，电机会立马输出，动力表现非常出色。所以你会发现，以拿铁DHT的动力表现，结合它的车重，再加上雨天、拥堵、车上3名成年人的情况下，能做到实测4.93L/km的油耗已经无可挑剔了。相比起传统的合资品牌汽油SUV，它的表现更是降维打击般的存在，随着油价越来越紧俏，拿铁DHT的竞争力也会变得越来越突出。嘿，伙计，跟上节奏如有疑问致电销售-

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