世界上号称最便宜的汽车塔塔能改装成电动老头了。现在要做的呢，就是给这台汽车装上两个电机，把它改装成一辆电动汽车，或者我们就可以称之为他是老头了。因为这台车连印度的穷人都不喜欢做。当时卡塔集团推出他的时候，就是为了能够让更多的人拥有汽车，更加方便人们出行，所以这辆车在制造的时候也是极端的去压制成本。一台最便宜的塔塔纳诺汽车起售价仅美元，按照当时的汇率，大概也就是块钱左右。但是这样廉价的汽车是舍弃了大量的安全构件。

在车内，没有空调系统，也没有什么助力转向，收音机，还有副驾驶一侧的反光镜全部都没有，连雨刮器都只安装了一个，一切都是为了减轻重量，节约成本。这里是准备焊接点击的花剑。它采用了两个高扭矩，瓦的电机，电机再安上之后，那么整车的最高时速可以达到85公里，但是你要知道，这台车如果是原装的发动机，0.6排量的那个发动机，它大概最高时速也就能达到95公里。因为这台车减配得十分彻底，所以呢出现的问题也很多，经常性的发生一些交通事故，特别是在夏天的时候，印度的夏天温度常常到40度以上，这个车呢，也没有什么空调系统，就导致他的体验感特别差，所以很多穷人都不喜欢坐这辆车。

这个车在设计生产支出，当时他预计的年销量是一年可以卖到25万台以上，结果却被现实狠狠的打了脸，因为这个车从年开始上市，一直到年的时候，十年的时间仅仅是卖了22.9万辆，可以说是远远低于他的预期的，所以在年的时候，这款所谓的印度神车，世界上最廉价的汽车也是正式的停产了。不过呢，塔塔集团依旧没有死心，看看咱们国产的五菱宏光mini。销量真的是特别的棒，所以呢，塔塔集团也是在做一些电动款的，那这里是焊接一个电机支架。大家可以看到它整个的车身结构框架其实特别简单，他为了能够尽量的扩大乘员舱的空间，是采用了一个跑车常用到的布局，中置后驱布局，而且他整个的车身框架外加上一些其他的面板，它是采用了大量的胶粘工艺，这样呢也是可以减少焊接的操作，从而节约成本。

在看到它这款车的时候，大家可以想象到这就是一个中国版的老头儿了，他整个的框架结构、安全性，还有安装的这两个输出电机，和咱们国内所盛行的四轮老头乐基本上是一致的。而且电机的功率呢也差不多。像咱们国内当时最流行的时候那种四轮的电动老头儿了，最贵能够卖到四五万块钱。因为经销商那边给出的一个概念让那些老人非常开心，就是不要什么驾照，也不用牌照，也不用交什么税费，你只要在家充电就能出来开。而经销商那边给出的一个铁质牌照。整个的结构是特别简单的，加上一个控制器，然后一端连接电池就可以，像这台车它使用的电池是48伏的锂电池，这边就是控制器，虽然看起来很简陋，但是能用。现在整个电池的原材料也是价格一直在上涨，像我前一段时间

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