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电机的尺寸和性能参数直接决定飞机的功率输出，如何选择合适的电机已成为主要问题。下面就由ovonic小编带大家了解一下FPV如何选择电机吧！众所周知，穿越机的无刷电动机模型由两部分组成，一是定子的尺寸，例如电机，定子的直径为22mm，高度为4mm。另一部分是kV值，这意味着电机的速度随着每增加1伏电压而增加，例如kV电机每增加2V速度将增加rpm。了解电机推力和效率的问题将使您更好地掌握。每个人都知道P=UI，P越大，功耗就越大。请注意，此处的P值并非％作为功率输出，在极端条件下甚至可能低于40％。参考全油门推重比，和系列的重量计算为g，而和系列的重量计算为g。下面一RC定时器FRkV电机为例。不同叶片下的拉力曲线如下（以3s电池为例）：我们发现所有曲线都有向上弯曲的趋势，尤其是使用三叶螺旋桨（紫色曲线）时。此时，拉力仅为g，这意味着当输出接近极限时，电机负载更可能突然增加。然而，张力的增加很小，换句话说，效率降低，并且弯曲程度越大，效率下降越严重。在需要进行全油门情况下，并且当拉力增加时电流不会增加太多，反而容易导致电机加热并消磁，ESC加热甚至燃烧。因此，在考虑张力的同时，应注意电流的大小和曲线的斜率。如果这两项之一太大，则应认为此组合不合适。基于此原理，让我们比较一下流行的5-kV和6-2kV电机。以RC定时器FR系列为例：可以很容易地看出，两个电机的工作电流范围几乎相同，最大拉力之差小于g。显然5电机在三叶螺旋桨下性能较差。如果您喜欢三叶式螺旋桨的感觉，请不要选择它，但它在两叶式桨叶上的表现出奇地好，效率并没有下降，而是在极限区域附近上升。对于不同的组合，需要专门分析曲线。不要随意进行匹配，并且要记住，最大拉力不一定是最好的。这是电动机的曲线。让我们比较一下，找到最适合您的一个：另外，简要介绍一下ESC（电调）。ESC的选择非常狭窄。主流选择通常是12A和20A。某些高配置可能会使用30A。规则也很简单：普通ESC可以在％过载下工作约30秒，而不会造成太大损坏。参照电机曲线，可以选择合适的一种，例如全油门24A，也可以选择20A电调，因为大多数人不这样会长时间充满油门如果超过28A，建议用30A。

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