轮毂电机或推动新能源汽车进入分布式驱动时代1.0

——从专利角度简析轮毂电机技术发展现状及发展前景

在新能源汽车的生产和制造中，驱动系统关系到整车的动力性、经济性和客户的驾乘感受。[1]现阶段的新能源汽车按照驱动系统布置形式可分为集中式驱动布置和分布式驱动布置两种。[2]

近年来，随着新能源汽车行业的逐步发展，其动力性和能耗水平已经成为衡量整车的重要指标。电驱动技术作为三大核心部件之一，越来越受到行业的普遍重视。[3]根据恒州博智(QYR)机械及设备研究中心最新统计报告显示，年全球新能源汽车驱动电机市场规模达到了亿元，预计年将达到亿元，年复合增长率(CAGR)高达17.1%。

而轮毂驱动技术作为分布式驱动技术的一种，具有结构简单、传动系统高效节能、驱动和制动转矩独立可控等多方面的独特优势，被业界广泛认为是新能源和智能网联汽车动力的终极解决方案。[4]

综合来看，轮毂电机具有直接驱动车轮的构造，以及其高效率和良好的空间布置等各方面的优点。但其技术缺陷仍未完全攻克，仍处于上升期。未来如果真正实现量产，将会推进新能源汽车产业跨越式发展。

因此，笔者从从专利和技术分析深入分析轮毂电机这一领域，大致可以看到：日本企业在轮毂电机领域具有雄厚的技术实力；而国内申请轮毂电机技术领域基本是以高校为主，国内企业的相关专利储备不足。其次，中国是最受到国内外企业

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