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来源：旺材电机与电控综合整理宾利助力电动化出行，打造磁性可持续利用电机技术近日宾利官方宣布将开展电机系统可持续发展的研究项目，本次研究时间长达年，可见宾利未来也将向电气化开始转向，可见豪华品牌也难逃新能源汽车的“魔掌”。这一次研发主要是将可循环利用的稀土磁铁安装应用在特定辅助电机之中，将电动车动力、续航里程发挥到最大化，如果这项技术成功了，那么未来宾利可以将全系车型都实现插电式混动、混动或者纯电驱动，这对宾利向电气化转型提供了非常大的帮助！这项研究称之为是RaRE，其实早在去年英国伯明翰大学就已经进行此项目的研发，只不过因为各种原因这项实验搁浅了，但是现在宾利接手了这项研究，并且在此基础上加入了自己的创新技术，不但可以从废旧电子器件中提取出有用的磁性材质，而且还将这一材质运用到辅助电机当中，当然了，现在这项技术还处在实践阶段，具体未来究竟会怎样，要让时间来告诉我们答案！如果这项研发成功的话，它可以为未来可持续发展做出突出贡献，而且可以大幅度降低电机生产的复杂性，而且未来磁体电机系统将成为电动汽车的标配，毕竟谁不想自己的电动汽车动力更强，续航里程更多呢？宾利官方宣布，将在年之前将旗下车型变成插混或者是纯电车型，到年，全系车型变成纯电驱动，这也是大势所趋啊！来源：搜狐网

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比亚迪海豚高性能版曝光电机功率翻近一倍

作为比亚迪e平台.0打造的首款车型，比亚迪海豚不仅采用全新的命名方式，而且在外观以及内饰方面也采用全新的设计风格，整体风格更加年轻化。据了解，比亚迪海豚由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领团队打造，首次采用比亚迪全新设计语言——“海洋美学”。此前信息显示，海豚将于8月日正式开启预售。该车定位于一款小型两厢轿车，依靠时尚的外观内饰造型，满足市区通勤消费者的使用需求。而且，从设计风格来看，比亚迪海豚将会受到不少女车主的欢迎。不过，虽然定位时尚精致，但是比亚迪也为海豚带来了高性能版本车型。日前，在工信部新车申报目录中，发现了新款海豚的身影。相比此前曝光的两个车型，新公告车型的长度为毫米，分别比前两者长了80毫米和25毫米。高性能版本车型的前后包围更加突出，具有运动感。而动力方面，是该车最大的亮点，据介绍，高性能版动力系统是e平台.0的八合一电驱动总成，电动机最大功率为0千瓦，最大扭矩牛·米，最高转速为转/分。与之前的最大功率为70千瓦车型相比，海豚性能版的驱动电机功率，几乎翻了一倍。娇小的身躯，配上这款强劲的驱动电机，使得该车也将会变成一个“小钢炮”。同时，高性能版的电池包可存储44.9千瓦时的电能，比亚迪最新的电池包直热直冷技术将应用于海豚。此外，高能效的热泵系统也不会缺席，车辆冬季续驶里程将获得20%的提升。来源：驱动之家理想汽车正式在港上市！发行亿股继小鹏汽车之后，国内造车“三剑客”之一的理想汽车也正式登陆港交所。8月2日，理想汽车正式登陆港交所，公司发行亿股，每股定价8港元，每手00股。今日股价平开，随后破发，现跌0.9%，报6.90港元，最新市值.6亿港元。公开发售阶段，理想汽车获5.5倍认购，分配至公开发售的发售股份最终数目为万股，占发售股份总数的0%。根据计划，此次募资的45%将用于研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型、智能汽车及自动驾驶技术、未来增程式电动车型；45%用于扩大产能、扩张零售门店与交付及服务中心、推出高功率充电网络、市场营销及推广；0%用于运营资金及其他一般公司用途。招股书显示，年到年一季度，理想汽车净亏损分别为5.2亿元、24.9亿元、.52亿元以及.6亿元。截至年月日，理想汽车现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资为0.6亿元（约46.亿美元）。此外在股权方面，据招股书披露，理想汽车董事长兼CEO李想持股2.79%，可行使投票权高达75.74%；美团创始人兼CEO王兴个人持股6.76%，投票权2.5%。此前理想汽车公布，7月全月共交付辆车，史上首次月度交付量突破8辆，交付量同比增长25.%，环比增长.4%。年前七个月，理想汽车总交付量达辆。理想ONE目前累计交付量已达辆。

来源：快科技

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小鹏P7双电机版曝光动力再次升级日前，网新社获取到了一组小鹏P7双电机磷酸铁锂版的实拍图和部分信息。新车在外观方面的设计与现有车型保持一致，封闭式格栅搭配贯穿式的灯带，辨识度极高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为**mm，轴距为mm。动力方面，新车将会搭载两台最大功率96kW的电机，性能得到进一步的升级。此外作为双电机高配版，新车还将提供后视镜下摄像头、前摄像头、翼子板装饰摄像头、前镀铬装饰条、后环视摄像头、后部侧雷达等可供选装。

来源：网新社

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