自从新国标实施后，电摩凭借动力和续航等诸多优势成为消费者的重要选择，但是市面上打着“真电摩”旗号的产品层出不穷，究竟哪款产品才能称得上“真电摩”？！最近，绿能电动车新上市的风驰二代M70，经过亲骑实测后，我们发现这才是真正意义上的真电摩！

造型绝对的拉风，方正的面板，硬朗的线条，机车爆发感十足。整车造型犀利霸气，前脸采用了虎啸式的设计，超大开口设计，内嵌三颗LED透镜灯珠，具有超远的照明效果。车身通体熏黑，采用了运动贴花点缀，流线几何造型，可以有效降低风阻，减少电耗。而尾灯造型跟前脸呼应，也是单排三透镜设计，亮起来如同虎眼，霸气十足。

绿能风驰二代M70官方时速70km/h，搭载了WSE智速动力电机，有休闲/越野/超跑等三档变速，可根据出行需求随意切换，实测时速可达75KM。

这款车前后联动刹车系统，可以实现单手刹车，前后轮同时均衡制动，一刹双停，能有效避免侧滑、甩尾等情况的发生。玄甲对置缸前碟刹+玄甲对置缸后碟刹的双碟刹系统具有超强的制动能力。

赛事级液压前叉、可调式液压后减震，山路、颠簸路都能轻松hold住，长途骑行不怕累。

真正体现风驰二代M70的智能化水准还得看这超宽屏黑莓液晶仪表，电量、里程、行驶模式、转向汽车级精准显示。SOC电量计，适时精准显示电量。

值得一提的是，整车采用了经典的人机工学设计，黄金三角结构，配有加厚型平整的长鞍座，内置高透气棉，舒适性非常好，低重心的电池仓布局，用户在骑行时可以更好的控制车身，在过弯的时候减少发生侧滑的几率。作为一款高性能真电摩，必须配备赛事级真空胎，抓地力更强，防滑更安全。

当然了，绿能风驰二代M70人性化设计也不少，比如CNC刹柄，铝制后衣架和靠背、USB手机快充口等都满足了大家的需要。

作为一款电摩，绿能风驰二代M70绝对不虚，评论区你怎么看？