1、热管理赛道横向对比

储能热管理技术和精密空调、家用空调以及新能源车的热管理系统技术有着相似的源头。目前，许多主流企业已经开始进入储能热管理领域并积累了相关业务和技术。但是，储能热管理赛道还处于初期发展阶段，因此我们可以通过横向对比四种热管理赛道的异同来展望未来参与者的竞争优势。随着行业格局的不断演变，谁能够抓住机遇并拥有最具创新性的产品和服务，将是未来成功的关键。

?储能热管理：方案在一些偏远地区，如草原和沙漠等，储能系统的维护相对困难，风沙等天气因素也增加了其安全性要求。因此，热管理方案的稳定性、安全性、可靠性是不可或缺的要素，一般要求其寿命达到10-20年。尽管风冷方案成熟，但价格敏感性往往高于液冷方案。

?精密空调：该行业对于温度要求精度高，应用场景包括数据中心和通讯基站等领域。该产品在机柜控温和大制冷量集装箱控温方面具有较强优势，使用寿命要求15年以上。

?家用空调、商用空调：主要应用场景为建筑空间内散热，维护难度低，整套配件一般寿命要求6-8年。

?新能源汽车热管理：安全性要求高，对于电池、电机的散热的可靠性要求很高。

2、新能源车整车热管理方案

新能源车热管理系统协同性要求更高，存在一定的技术壁垒，系统货值较高。

传统燃油车热管理主要指发动机热管理及车内空调系统：

1）发动机热管理系统的作用分为

①高温天气给发动机降温

②低温环境迅速实现发动机冷启动

2）驾驶舱热管理可分为

①发动机带动空调压缩机、水泵等运转制冷

②利用内燃机能量转化过程中流失的热量制热

新能源车热管理主要指三电系统热管理（电池、电机、电控）及车内空调系统。其中车辆的电池和车内空调系统需要进行热管理，其中电池的热管理方法通常使用液冷方案，通过吸收冷却液的热量制冷。车内空调系统采用电驱动压缩机制冷，并可使用PTC方案或热泵系统进行加热。电机的热管理则主要通过风扇和散热器来制冷。

温度对电池和发动机运行效率有影响，电动车热管理系统难度大且价值高。为适应一体化热管理趋势，需要开发高效算法检测外部环境和车内温度，动态分配热量，调节通阀、风扇转速等。技术壁垒高，系统价值也高。

新能源车热管理vs储能热管理

?新能源车热管理公司是切入储能热管理领域的活跃玩家，动力电池热管理与储能电池热管理技术基本同源，但由于两种系统在在应用场景、寿命、性能方面有着不同要求，因此对热管理系统的要求有一定区别。

?储能电池对能量密度的要求小于动力电池，但要求更高的循环次数，更看重热管理系统的稳定性、一致性。

储能电池系统是一种广泛应用于电网调峰调频、新能源并网、户用储能等场景的技术，相比汽车动力电池系统，储能系统对体积和重量的要求更宽松，同时对充电速度和单电池能量密度也有所放宽。然而，由于储能系统通常需要长时间运行，因此需要确保储能电池具有更高的可循环次数和更长的寿命。在储能系统中，串并联电池组数量更多，因此更注重电池组寿命和效率，同时更高度

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