相信了解新能源电动车的伙伴，不少人听过“蔚小理”这三家车企吧，今天不讲车企，只想讲讲小鹏汽车下的这款旗舰车型「小鹏P7」。

我们都知道轿跑，相较于SUV这款车型，国人更偏爱后者，因为够大、能装、最重要的是够居家。而轿跑其实是一个相对小众的消费车型，并且小鹏P7作为轿跑，同时还是纯电轿跑，却成为了国内新势力中第一款破十万的纯电动车。对此我总结了4个小鹏P7的魅力点。

首先，毫无疑问最大的魅力就是它的外观，可以这么说，是那种路上碰到一台，都会三回头观赏的一部车。没错，颜值即正义这句话，在这款车上体现得淋漓尽致。

整体车身的线条非常流畅，流畅到你找不到开门的把手在哪，其实隐藏式门typoid="typo-"ignoretag="true"把/typo，低风阻外后视镜这些细节设计，除了让车身线条流畅富有动感以外，更重要的是，让小鹏P7有了0.cd的超低风阻表现。

第二，打击用户痛点，在大众的刻板印象中，新能源电动汽车续航差，补能的地方太少，更何况有的电动汽车造出来了，但是品牌充电桩铺设范围太小，不得不调侃那个有名的电动汽车梗：“那是买了台电动车吗？那是买了台电动爹”。

而小鹏P7首先作为20-30万级别的轿车，这个价格的它拥有-km的续航范围，就算是入门版的P7也是km的续航里程，日常出个市还是绰绰有余的。根据前不久小鹏的财报来看，目前小鹏超充补能体系已经覆盖了中国所有的座地级市和直辖市，品牌超充站已经达到座。除了颜值高，用户服务这块做的也是很不错，已经不难理解为什么小鹏P7成为那么多人的选择了。

第三，小鹏P7的性能优势也很明显，仅靠单电机后驱，其零百加速能做到6.9秒，与燃油车型领克02Hatchback、高尔夫GTI等小钢炮实力相当。更不用说双电机四驱版的小鹏P7，电动总功率达到kW，总扭矩达到55N·m，百秒加速去到4秒阶层，4秒的水平已经能够媲美百万级别跑车性能了，说个热知识，百万级的3.0T的保时捷Carrera跑百秒加速4.2秒。

最后，让小鹏P7成功出圈的一定是「智能化」，从油车换成电车，并没有多大的技术难度，最大的技术难度，在于智能化技术的突破。而自动泊车作为汽车智能化的重要标志之一，小鹏汽车的停车场记忆泊车功能被业内公认“地表最强泊车功能”。

还有小鹏P7OTA升级后的语音交互系统，当在车内与你对话的小P，某天跟你生气了也不要意外，因为你会发现它的声音情感可比车主丰富多了（doge）。

降到汽车智能化绕不开的一定是智能辅助驾驶，小鹏P7目前采用的是XPILOT3.0智能驾驶辅助系统，是具备目前市面上稍有的L3级辅助驾驶能力的车型。更何况电动汽车与燃油车最大不同就是，通过OTA的升级，新能源电动汽车属于越用越新，品牌服务与车主紧密相连。

以上就是笔者认为小鹏P7这款车型的几大魅力点，你们觉得呢？