目前来看，轮毂电机虽有很大发展空间，但也面临着一系列技术难题。未来，湖北泰特是否能解决这一系列问题，并顺利地打开中国市场，还需时日考量。

《汽车商业评论》记者张嫣

3年前，天海同步集团董事长吕超第一次接触到轮毂电机驱动技术的时候，就成为了“轮毂电机主义者”。这也才有了如今的收购。

11月21日，北京钓鱼台国宾馆，天海同步集团全资子公司——湖北泰特机电有限公司全资收购荷兰e-TractionEuropeB.V公司的新闻发布会召开。

从第一次接触到收购完成，时间只花了6个月——而从时间线索上看，到决定收购，或许只花了3个月。

今年3月，天津天海同步集团第一次接触到荷兰的e-Traction公司。3个月之后的6月2日，天津天海集团就在湖北省荆门市成立了全资子公司湖北泰特机电有限公司。

▲发布会上，嘉宾们上台按下“开启中国新能源汽车轮毂电机产业化时代”的按钮。

而这家子公司，正是天津天海同步集团在湖北荆门高新区稷刀区，为投资建设轮毂电机项目所专门设立的。项目总投资6亿元，占地亩，集自主研发、制造商用车核心零部件、电子控制技术、商用车全系统传动等为一体。

经过多轮考察、谈判，与欧洲最大的新能源汽车轮毂电机生产商——荷兰e-TractionEuropeB.V公司的并购意向终于达成。

9月26日，在荷兰驻中国大使馆内，荷兰基础设施与环境部长舒尔茨女士见证下，湖北泰特与荷兰e-TractionEuropeB.V公司进行了%股权的收购签约仪式，总投资万美元。

资料显示，湖北泰特的母公司——天津天海同步集团有限公司成立于年，位处天津静海经济开发区，是一家“集自主研发、加工制造汽车变速器核心零部件及常规动力、混合动力、纯电动客车变速器、电控系统为一体的高新技术企业”。

荷兰e-Traction公司成立于年，其在电动动力传动系统领域有“超过30年的研发经验”，其轮毂动力传动系统的开发“始于90年代末期”，其产品主要应用于客车领域。

根据，天海同步集团董事长吕超的介绍，e-Traction公司所拥有的发明专利高达多项，其产品已在欧洲8个国家的大巴、公交车上应用，装配其产品的车辆最长已经运营了8年，目前其技术已开发到第三代。“这多项专利将逐步转移至中方。”

▲天海同步集团董事长吕超在论坛环节发言

在此前，e-Traction就已经试图在中国市场上打开局面，公开资料显示，其曾经参加了“北京道路运输和城市公交车辆展览会”，并寻求媒体报道引起

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