随着豪华品牌魏牌的持续发力，中国高端新能源市场竞争格局已被打破，长城汽车自主研发的智能DHT技术不仅拥有传统燃油技术优势，也具备纯电技术优势。

尤其纯电车用户所担心的里程焦虑、安全焦虑、性能焦虑，在智能DHT技术的加持下不再成为顾虑。背靠长城“技术先行者”的领先优势，魏牌推出的零焦虑智能电动——摩卡DHT-PHEV。

此次试驾体验的摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版，诞生于长城柠檬平台，其最大功率kw，最大扭矩N·m，在数据方面已远胜于同场竞技的30万级造车新势力。面对这款全新车型我也是有备而来，特意为它准备了两个问题。时间紧、任务重，希望我能通过一天的亲密接触找到答案。

问题一：（四驱）动力系统到底是如何工作的？

之前看了几篇文章，感觉并没把摩卡DHT-PHEV的动力工作原理讲清楚。我了解到的情况是这样的，前桥1.5T发动机+两档E-CVT变速箱+MT电机+GT电机，中间是39.67度的电池，后桥千瓦电机，这是一台发动机+三电机+大电池的超复杂的插混系统，让我联想起本田NSX。

前桥工作原理基本上就是正常混动，只不过MT电机负责驱动，GT电机兼顾发电和驱动，两档E-CVT平时就在1挡，高速巡航时接到2挡，用发动机直驱车辆。后桥电机在需要的时候（例如，急加速或上坡）自动接入动力，平时是断开的，也是为了降低能耗。

这套动力系统开下来，感觉更接近一款电动车，动力非常充沛（4.8秒破百），重心也更低（因为电池），四驱车型还配备了电磁悬挂，可以兼顾动力和操控。

问题二：凭借发动机能量回收和刹车，能否把接近40千瓦时的电池充满？

理论上可以，实际上也在不停回收能量，但靠这样的方式充电效率太低。因为电池带有60千瓦快充，可以快速补能。

当然，除了这两点，摩卡DHT-PHEV可以说把魏牌最新的技术和配置都用上了，芯片，NOH高精度导航，+的续航，最新的车机和语音系统，电磁悬挂。

这款车还有一个有意思的配置就是3.3千瓦电力外放，做饭取暖野营都非常方便，还能创造更多可能的生活场景，未来大有可期。等具体配置和上市价格。

解决完我的两个问题后，再来看看摩卡DHT-PHEV还有什么过人之处。也在斜度高达65度的坡道挑战中，摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版顺利实现平稳行驶和爬上坡顶，而两款30万级造车新势力皆挑战失败。

城市道路行驶时，充分体验了摩卡DHT-PHEV兼顾动力与经济性的使用场景。相比增程式造车新势力仅有的串联模式，摩卡DHT-PHEV有纯电、混动两种动力模式，纯电模式下动力电池提供能量，由驱动电机驱动车辆行驶，动力电池电量低于SOC荷（电量可在30-80%之间进行设定）值时，自动切换至混合动力模式；混动模式下采用双电机混联拓扑结构。

低速行驶时，动力在纯电和串联模式之间智能切换，中速运行时，发动机可实现直驱，而急加速大负荷工况，发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力；巡航工况下，通过发动机直驱，油耗较串联节省10%~15%。

摩卡DHT-PHEV同时配备39.67kWh高能量密度电池包，高性能电四驱版车型可实现WLTCkm超长纯电续航，WLTC百公里馈电油耗低至6.3L，据了解后续推出的长续航版可实现WLTC百公里馈电油耗低至5.55L，WLTCkm纯电续航，综合续航实现+km。

科技配置方面，摩卡DHT-PHEV搭载了一系列高阶智能配置，拥有智能驾驶、智能座舱、智能服务三大优势体验完全拥有不输造车新势力。智能驾驶方面，摩卡DHT-PHEV搭载的NOH高速智慧领航辅助驾驶系统，目前市面搭载的车型还寥寥无几，它将逐步开放可实现智能上下匝道、智能避让汇入口等六大用车场景。

智能座舱方面，摩卡DHT-PHEV搭载车规级超强算力高通座舱芯片，运算速率也远高于某国外豪华新能源品牌车型搭载的座舱芯片。此外，摩卡DHT-PHEV搭载AR-HUD增强现实抬头显示、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸触控高清显示屏、9英寸触控面板屏构成的天穹中控四连屏，领潮智能时代互联体验。

未来的科技生活是什么样子？摩卡DHT-PHEV也给出了答案，众多科技生活智能豪华功能满足了用户提前拥抱未来。AI面部识别通过实时监控识别驾驶人员面部信息，为用户提供专享服务。ADB自适应远光灯满足不同于自适应远近光自动（HMA）切换，自动控制远光对应区域光束的亮度，避免对前方车辆产生眩目影响。感应式电动后背门通过脚踢传感器，控制尾门自动开启。

此外，高阶豪华更应有温暖入心的关怀，NAPPA真皮座椅悦享出行，哈曼INFINITY音响打造私人歌剧院，专属香氛系统渲染二人情调空间。而7大NVH静音技术全维高能加持，不仅展现了摩卡DHT-PHEV越级豪华气场，也加速人们的生活向追求品质的转变。

年是魏牌向上突破、向外突围、焕新再出发的一年。电气化，科技化，更豪华，让世界看见中国汽车，携手更多高能进取的都市新中产精英面向未来，这不仅是魏牌的未来发展方向，也是中国车企的共同目标。

据悉，摩卡DHT-PHEV将于年1月份上市，相信摩卡DHT-PHEV的到来将真正代表中国汽车跨入30万级产品竞争区间，实现“中国汽车、平视世界”的价值。我们也有理由相信，摩卡DHT-PHEV会在智能化、插电混动领域引领中国新能源汽车市场。