学生时代，同学极力为我安利安卓手机的好，而我还是毅然决然的买了苹果。正因为当时，无论是苹果手机的生态，还是其硬件配备相较于国产安卓手机都遥遥领先。

后来，随着乔帮主的离开。苹果好似没有了精神支柱，后期迭代产品均被国产机皇吊打。还好，它还有自己的生态圈，从而留住了部分果粉。而“只会炒冷饭”终究不是长久之计，正如现在的新能源车型。

中国企业的自立自强

如今的我，手机也换到了曾经同学极力推荐的华为，正因我看到了国产企业的崛起，无论是麒麟芯片，还是即将发布的鸿蒙操作系统，华为凭借着核心技术成为了手机行业的龙头企业，这无疑值得国人所骄傲。

回到汽车市场，随着新能源车型成为汽车发展的必经之路，国内新能源品牌井喷式涌现，但在我看来，如果要和手机产商华为相比较，最接近的还得是比亚迪。

因为在近年来，无论是华为还是比亚迪，均坚持以核心技术为基础的自立自强。其中比亚迪在年初时推出的刀片电池技术，其无论是安全性、耐用性至今仍是行业标杆。此外，比亚迪还有另一大“杀器”——DM“双平台”混动技术。无论是其“绝对性能”的DM-p技术还是“超低油耗”的DM-i超级混动技术，均将引领插电式混动车型的未来。

宋PLUSDM-i超能上市

3月25日，宋PLUSDM-i正式上市，新车推出2个版本共4款配置车型，其中51KM版本搭载容量为8.3kWh电池组，km版本搭载容量为18.3kWH电池组，新车综合补贴后价格区间为14.68-16.98万元，作为全球首款宽体超混SUV，其在传承燃油版车型的宽体、低趴、超长轴距的基础上将融入全新的专属新能源设计为消费者带来快、省、静、顺、绿五大超能实力。

一副惊艳的外观足以迷倒众多消费者。比亚迪宋PLUSDM-i作为比亚迪王朝系列的重磅车型之一，采用第三代“DragonFace”设计语言，其六边形进气格栅搭配横条形镀铬细条纹更显气势十足。而上方更大面对镀铬装饰搭配“宋”字样标识更显精致。

在内饰方面，压根无需担心，这来自曾经梅赛德斯-奔驰C级内饰的设计师，将内饰打造得让人印象深刻。宋PLUSDM-i的内饰设计采用了比亚迪最新一代设计理念，多层悬浮式设计搭配大面积的钢琴烤漆材质与日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属配色，显得纯净、自然。此外，全系标配了12.8英寸DiLink悬浮式旋转大屏，内置高通骁龙SoC处理器，使内饰更显科技的同时也兼顾了相当流畅的操作体验。

3大核心技术助力5大超能实力

凭借着“全明星”阵容打造，比亚迪宋PLUSDM-i无疑可以靠“脸”吃饭。但宋PLUSDM-i却偏偏还有着3大核心技术为其助阵。

其一，比亚迪宋PLUSDM-i将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机。其发动机热效率高达43%，要知道，发动机热效率能达到38%左右就已经可以算得上优异。此外，这款发动机还能拥有15.5的超高压缩比，并采用阿特金森循环。使得发动机在达到极高热效率的同时仍能拥有省油与低噪音等优点。

其二，比亚迪宋PLUSDM-i配备了EHS电混系统。该系统百分百由比亚迪自主研发，其用驱动电机与发电机组成双电机设计、并由齿轮组、离合器及控制电脑组成EHS电混系统。正因为搭配了该电混系统，从而使得比亚迪宋PLUSDM-i可实现四种模式行驶，分别为EV模式（俗称的纯电行驶）、HEV串联模式（发动机为电池组充电，从而达到电机驱动车辆）、HEV并联模式（发动机与电机共同驱动车辆，发动机并将为电池组充电，该模式常运用于需要强劲动力时，也就是传统意义上的混合动力驱动）和发动机直驱模式（俗称的燃油优先模式，并当发动机功率有剩余时将会为电机充电），而比亚迪宋PLUSDM-i以电驱动为主的设计加之EHS电混系统的加持，将带来极为平顺的驾驶质感，从而重塑插混车型的行业认知。

其三，DM-i超级混动专用功率型刀片电池。上文中提到，比亚迪在年初推出了刀片电池技术。而在宋PLUSDM-i上所搭载的功率型刀片电池更是全国首款采用了脉冲自加热技术的动力电池。相比普通的三元锂电，其更加安全。并采用空调冷媒直冷技术，对电池包冷板快速冷却从而更进一步保证安全。其在针刺实验中可明显发现刀片电池比三元锂电安全的多得多。

在这三大核心技术与其他硬件配置之下就组成了比亚迪宋PLUSDM-i所采用的比亚迪DM-i超级混动系统。其km版本车型不仅将提供满油满电高达km的综合续航里程，更能带来同级别最低的百公里NEDC亏电油耗4.4L。且还拥有比同级别燃油车更快的百公里加速7.9s成绩，而行车过程中中低噪音基本来源于发动机，宋PLUS以电驱为主后，搭配其声学包等可有效带来行车的静谧之感。

此外，宋PLUS以绿色牌照、免购置税更能带来不限行、不限购的全新体验。因此，比亚迪宋PLUSDM-i将为每一位消费者带来快、省、静、顺、绿的五大超能实力。且比亚迪还贴心提供了非营运车辆三电系统的终身质保和整车6年或15万公里的超长质保期。真正做到为消费者考虑，并将成为满足用户全部期待的高品质SUV。

哆哩君语：

为何在各大车企还在研究燃油车技术时，比亚迪品牌就率先推出了F3DM，而在各大车企投身进入新能源车市场时比亚迪相继推出了多款新能源车型技术。其实这与比亚迪集团总裁王传福息息相关，这位被迪粉们亲切称为“船夫哥”的电池大王不仅热衷于技术、更具前瞻性眼光。比亚迪品牌深耕混动13年，且拥有国内汽车行业最多专利数量。中国企业发展本就该以核心技术为基础。而比亚迪宋PLUSDM-i就是最好的证明，随着新车的正式上市，比亚迪DM平台全面发力，为消费者带来更可靠、也更全面的“中国制造”。