来源：新京报

原标题：ModelY首跌破30万，价格屠夫特斯拉反围剿，如何搅动车市

在国产ModelY开启交付半年后，特斯拉再次祭出“新招”，以应对造车新势力的挑战。7月8日，特斯拉突然宣布将推出国产ModelY标准续航版，补贴后售价仅27.6万元人民币，较目前在售的长续航版低7.19万元，比国产Model3标准续航升级版仅高出2.51万元。

特斯拉表示，国产ModelY的续航里程（国标工况法）达到公里。单电机后轮驱动的动力配置下，百公里加速仅需5.6秒，最高时速可达公里/小时，预计八月正式交付。

消息公布后，特斯拉再次被吐槽对老车主不公平，不过这一价格吸引了大量的新车主入场。有特斯拉的销售人员向新京报贝壳财经记者表示，8日接到的客户咨询激增，而且部分原本计划购买Model3标准续航升级版的车主希望将订单转为ModelY标准续航版。

不过在公布ModelY标准续航版的信息里，特斯拉唯独没有公布此次车型采取的到底是三元锂离子电池，还是由宁德时代供应的磷酸铁锂电池。但据新京报贝壳财经记者了解到，ModelY标准续航版搭载的是磷酸铁锂电池。

电池一直是新能源汽车结构中最重要的组成部分，占整车成本40%-50%。在新能源补贴的指挥棒下，三元锂离子电池和磷酸铁锂电池的争斗中，前者曾长时间占上风；但随着新能源补贴退坡，成本更低的磷酸铁锂电池重新获得车企的重视，特斯拉尤其如此——在上海超级工厂出产的车型中，只有ModelY长续航版仍采用三元锂离子电池，国产Model3和ModelY标准续航版均已全面采用磷酸铁锂电池。

中汽协副总工程师许海东表示，特斯拉ModelY降价将冲击传统豪华品牌的低端车型。同时，他分析认为，特斯拉ModelY降价对合资品牌的新能源汽车车型和豪华品牌低端车型的冲击，很可能会大于自主品牌。

“特斯拉降价，会使整个产业链形成更好的低成本和协同化发展的机遇，它的降价对汽车行业发展是个巨大的机遇”，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称，他相信自主企业能够抓住这种机会，部分企业也能够获得逆袭更好的机会，谁能抓住这个机会，谁就获得增长。

ModelY标准续航版定价策略：换电池以获取新能源补贴

在推出标准续航版前，国产ModelY只有售价34.79万元的长续航版，由于该版本的售价高于30万元的门槛，无法享受新能源补贴，因此与国产Model3标准续航升级版形成明显的价格区间，使得国产ModelY与国产Model3之间的竞争并不明显。

但ModelY推出标准续航版后，二者的价格差只有2.51万元，这将导致Model3和ModelY两款车型正面交锋，而且ModelY可能将侵蚀Model3的市场份额。根据第三方研究公司Cross-Sell的数据显示，今年第一季度，ModelY在加州的注册量为辆，成为加州最受欢迎的电动汽车，而Model3在加州的注册量为辆，同比下降54%。

在中国，此次ModelY价格大幅下调的“功臣”是磷酸铁锂电池。去年10月1日，特斯拉中国对Model3标准续航升级版补贴后售价直接降低元至24.99万元，对Model3长续航后轮驱动版补贴后售价则降低元至30.99万元。这一降幅的动力来自于特斯拉采用了磷酸铁锂电池，使得整车成本再度下降。

值得一提的是，在今年6月28日，动力电池巨头宁德时代发布公告，称公司已与特斯拉签订协议，将在年1月至年12月期间，向特斯拉供应锂离子动力电池产品。这意味着未来四年，特斯拉将与宁德时代深度绑定，相互成就对方。

采用磷酸铁锂电池不仅让特斯拉有了下调价格的空间，同时亦能让ModelY车型也享受到新能源补贴。此前的ModelY长续航版售价高于30万元人民币，因此错失新能源补贴优惠，但随着标准续航版的推出，ModelY的起售价下调至30万元以内，进入新能源补贴范围内。

根据特斯拉中国的

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