当前位置： 能电机 >> 能电机介绍 >> 一辆元的低速车出厂价多少能赚多
上一期给大家揭秘过一辆三轮车的出厂价、利润差价。很多车主的反响都很热烈，还有部分低速车车主表示：那么低速车的出厂价是多少？可以赚多少钱吗？
对于这两个问题，今天头版君以日常价的低速车为例，带你了解一辆低速车的出厂价以及理论差价。还不了解的车主，可以来看一看。看看商家到底有没有猫腻？
售价元的低轮车，出厂价多少？老规矩，要看低速车成本，先看下成本购成，算算这笔成本账就明白了。
首先是低速车的配件，车架与外壳其实是占据了不少成本的，尤其是现在对于外壳质量又有严格的技术标准，保守估计，采用金属钣金制作而成的车壳需要元左右，而采用钢材的车架需要元左右。
其次就是电池、电机这两款可谓是大头，电池上现在的标配必须要是锂电池，成本是铅酸电池的2-3倍，也就是说，4组的锂电池售价在元左右；而电机的话，电机功率要达到W-W左右，那么成本至少要在元左右。
再者还有车型外面的各种零部件。比如轮胎，就比较普通的轮胎一只在元左右，4只在元左右；再比如灯（LED灯、后尾灯）这些差不多要元左右；再比如挡风玻璃，前后、最有、后视镜合计元左右。
最后就是车型内部的各种零部件。比如车辆内饰、暖等级、座椅、充电器、雨刷、旋转按钮灯等配置都算在一起的成本价也在0元左右了。也就是说一辆低速车的出厂价就达到了00元左右。
售价元的低速车，商家到底能赚多少钱？其实，算明白了出厂价，商家能赚多少钱？
其实还是取决于商家的整体降成本的能力，如果是实力比较强劲、走量大的一级渠道代理商，商家能拿到最低的价格，也就是10元左右；但是如果实力比较弱一点，走量小的分销商，也能拿到0元左右。
再加上营销费用、店铺成本费用、租房费用、人工成本费用，这些杂七杂八的费用平摊到低速车上，至少也需要要元左右。
也就是说，一辆低速车真正被经销商赚到的利润基本在2元到3元不等。当然今年受到钢材等原材料上涨的原因，再加上市面上的价格战比较激烈，实际利润可能还要低一点。
总结
总结来说，低速四轮车行业的利润相比三轮车行业算好很多了。随着低速国标政策即将到来，低速车行业将会迎来一场大爆发。不过，头版君还是要提醒下广大车主：买车尽量买大品牌，车型质量、售后服务都有保证。
对于一辆售价元的低速车的出厂价，能赚多少钱？你怎么看？欢迎留言。
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