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年,电动车在我国的市场保有量突破两亿大关。回顾我国电动车行业的发展历史,从年清华大学研制出首台轻型电动车,到年第一辆商品化电动车的问世,再到如今的大众主流出行工具,短短二十年,电动自行车产业历经了从无到有,从小到大的产业神话。
当美国梦遇见中国梦
在大洋彼岸的美国,也是全球最早完成电动车商品化的地方。年前后,电动车销量远远超过其它动力的汽车。而当电动车在20世纪初迎来巨大成功之后,却又很快失去了成长的势头。从20年代开始,电动车逐渐被内燃机汽车替代。巧合的是,电动车的没落与美国作家菲茨杰拉德描绘的“美国梦的破灭”处在同一时期。或许不妨说,电动车在美国的流行与其本国在19世纪末至20世纪初经济快速发展的步伐正相吻合。
无独有偶,电动车在中国发展的这二十年,恰恰也是我国经高速腾飞的二十年。当美国梦遇见中国梦,世界电动车产业发展的重心也随之发生了转移。而这,或许并不仅仅只是一次历史的巧合。
风起云涌二十年
回顾我国电动车行业的发展历史,从年清华大学研制出首台轻型电动车,到年第一辆商品化电动车的问世,再到如今的大众主流出行工具,短短二十年,电动自行车产业历经了从无到有,从小到大的产业神话。
在此时期,新日等龙头异军突起,率先完成了全国化布局,也将电动车行业从诸侯混战引向了三强并立。年,电动车在我国的市场保有量突破两亿大关,伴随这一历史性突破的却是上半年全行业产销量同比下滑15%的尴尬数据……
值得注意的是,此次遇冷与行业在全年的产业下滑呈连续态势,与此前全行业爆发式增长相比,大量中小企业所受冲击尤为严重。面对市场的真实反馈,如何及时调整产业结构,从产品入手推进智能化虽已是大势所趋,然而如何最大限度的利用国内科研院所的优势资源,仍是行业不得不面对的一大难题。
集聚全球智慧——世界就是你的研发部
自创业之日起,新日始终以为世界提供绿色的交通工具为已任。年,新日电动车与北京奥运会组委会签订合作协议,为北京奥运会独家提供辆电动车,产品品质和服务水准获得了北京奥组委机构的高度认可。年,新日电动车与上海世博局签订合作协议,成为“中国年上海世博会电动车指定供应商”,保障了万世博游客的绿色出行,被评为“上海世博会突出贡献企业”。
8月2日,新日凭借产学研一体化战略取得的成绩,成为行业中唯一登上新闻联播的电动车品牌。不少业内人士更是将此事件称之为:“行业久违的‘正面发声’”。
众所周知,在市场经济中,只有能够满足消费者需求的产品,才能最终主导市场。而面对消费者不断个性化的需求,只有通过产品的差异化才能达到消费者对于“个性”的期望。而差异化的产品,则需要企业具备强大的研发能力。实际上,在互联网+时代,企业的研发已经超越国界,全球化趋势越来越明显。正如《维基经济学》的作者唐?泰普斯科特所说的——世界就是你的研发部。
携手MIT打造全球顶尖科技
今年上半年,新日与享有“世界理工大学之最”盛誉的美国麻省理工学院(MIT)正式签署合作协议,双方将就磁通切换电机的研发生产展开全方位合作。
据悉,此项研究将会由省理工学院电气工程和计算机科学系的吉姆教授及杰弗里教授共同完成,领衔的吉姆教授是美国工程院院士,两位教授作为MIT电气工程与计算机学院的领头人,致力于研究量子力学效应,开发计量工具和应用工具,其研究成果超出传统科学的研究领域。
特别的是,他的研究小组调查了光通信的量子限制,导出了量子信道的容量,并利用这些源来实现量子密钥分配系统。目前,两位教授正在协同开发一款新型的高性能的电机,此电机用于四足移动机器人。
此次针对磁通切换电机研发生产的合作,最大的技术难点在于当磁铁被镶嵌在每一个电极里,其尺寸和形状在设计上是否合理,将成为电机能否正常运转的重要因素。而磁铁的位置和布置如不得当,将很可能成为电机耐久性和精度的潜在威胁。
这是一场属于电动车的科技革命
面对困难,新日在研发上采取了双管齐下的应对措施,一方面通过建立以磁流管为基础的分析性模型对电机的参数和性能进行快速计算,研究结果证实了磁通切换电机的性能优越性,且能处理磁性材料的饱和情况下的非线性变化。
另一方面,针对上述分析性模型无法对复杂结构进行精确计算的现状,新日同时还建立了有限元模型。这种研究方式可以理解为是对真实物理系统进行模拟。简单说来,即是用较简单的问题代替复杂问题后再求解。
目前,新日对于磁通切换电机的研究工作已取得了相当大的进展,这项具有划时代意义的研究有望在不远的将来真正造福广大消费者。
新日电动车新闻发言人、总裁办主任陈开亚表示:“太平洋,这个由航海家麦哲伦命名的‘平静海洋’,被富有想象力的中国人赋予了一个饱含人类美好梦想的名字。此次与MIT共同开展的科研合作,是新日吸纳大洋彼岸世界先进科研力量的一次全新尝试。在未来,新日还将继续与更多国际顶尖科研机构展开更为深入的合作。”
可以说,集聚全球智慧之于新日只是一个开始,而对于中国电动车行业来说,一场科技革命正悄然来临!”
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