新京报贝壳财经讯（记者林子）6月3日晚间8点，新京报贝壳财经连线对话河南安阳维权女车主、中科院计算所研究员、汽车工程师、法学教授，独家解读特斯拉数据疑云。

在此之前，新京报贝壳财经记者独家获得了特斯拉河南安阳“刹车失灵”事故前30分钟行车数据。这份长达48页的PDF文件，一度被各方寄予揭开谜团的厚望。

特斯拉提供的30分钟行车数据究竟是否全面，是车主与特斯拉之间的矛盾焦点之一。

“特斯拉提供给我们的数据，缺少了很多参数，比如电机扭矩、刹车踏板位移，我们让特斯拉提供完整数据，特斯拉却说目前的数据已经足够我们判断真相，其实根本不够。”车主张女士向记者表示。

多名业内人士均向记者表示，显而易见的是，特斯拉仍然可以再进一步提供更多数据，尤其是电机扭矩和黑匣子EDR中的数据，成为了如今的破题关键。

“虽然也不是没有概率，但EDR数据目前是比较难被篡改的，需要编程方面进行配合”，上海汽车零部件检测试验室的工程师梦威表示，目前从EDR上解读出来的数据，是一个需要解码的文件，这个文件虽说需要在特斯拉的

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