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年10月27日，绿能正式行业建设推出了活动型电动车的观点，做为首创者，绿能建设了一系列的产物准则和价格观准则。众人耳熟能详的“更快更远更平安”，便是咱们绿能活动型电动车最精确的提炼。
“更快更远更平安”，不过活动型电动车的方位。而为了显露能知足提速更快，跑得更远，驾驶更平安的产物，绿能花了多年工夫做了不懈的发奋。
提速更快，跑得更远险些一共的电动车品牌，都在这个命题上冥思苦想，但方今墟市上大部份的管理方法，便是天真地堆砌机电数据和电池容量。这是最直接抵达目方位方法，但也是最没技巧含量的。关于花费者而言，由于成本的增长致使售价太高，增长了花费者后期维持的窘迫。在新的国度规矩里，也致使许多零部件的采取遭到束缚。
那末再有甚么方法，来抵达“提速更快，跑得更远”的方针呢？
绿能SE测验室的工程师们连结中外6家测验室配合研发，耗时2年尾于给出了一个完善的谜底——SCE智酷双模行车编制。
SCE智酷双模编制曾经荣获了国度级适用新式专利技巧，SCE是Sport活动样子、Continuation续航样子、Electric电动的简称，特别浅显易懂，绿能经过软件技巧和先进的活动科技治理，来抵达提速更快、跑得更远的产物显露。
在搭载了SCE智酷双模系统的SE-MOTOR上，骑行者只要要长按“S/L”键（为了便利花费者影象，活动按键采取通用的“S”档，历程按键采取了拼音首字母缩写），便可自在切换活动和历程样子，经过搭配“变速”按钮举行4档变速，2个样子共8个档位知足骑行者的一共行驶请求。
关于咱们骑行者来讲，SCE智酷双模系统的职掌特别简略，然则当面的劳动道理则充足显露了咱们SE测验室工程师的灵巧和国际研发资本的崇高地址。SCE智酷双模行车系统，紧要由SCE智能变速开关、SCE双模变速掌握系统、SC-E级集成动力机电、动力效力治理系统互相协调完结。
最急迫的“中心大脑”是咱们与意大利FE测验室连结开拓的SCE双模变速掌握芯片单位，就如电脑、手机的责罚器相同，把握着车辆运转的重点。咱们只要要经过档把上的按钮下达换挡/变速指令，咱们的SCE智能芯片单位会连接动力效力治理系统，将贮存电能遵照须要举行指令分派，同时将集成动力机电的劳动形态，举行高效率、分条理的治理，使其能效变化抵达全开形态，遵照“应用定单”定制化行驶显露的动力及动力治理编制，最后抵达提速更快、跑得更远的行驶显露。
咱们用绿能新款活动型电动车——风云二代越野版来举行SCE智酷双模系统测试，在提速测试中，风云的提速险些发觉不就任何迟滞，微微拧动转把车辆就破风而驰，雄壮的扭矩催动圆活的车身，带来使人难以相信的舒畅加快。咱们实测下来，风云0-49码的提速仅需3.9秒，仅凭活动样子的加快显露，此车足以秒杀任何小排量燃油摩托车！
在续航的测试中，咱们从头把风云满盈电，采取历程样子1档测试了都会的归纳路况，本质测试下来历程样子行驶了90千米，比往常测试的平等摆设电动车多跑30千米。在绿能最佳的产物上，续航乃至能抵达千米！
连接测试来看，绿能SCE智酷双模行车编制，是方今电动车提速更快、跑得更远的命题中最佳的管理计划。引用视频里绿能董事长刘晓所说的话“这不必要代表了将来的电动车，但必要是将来电动车的趋向”，方今SCE系统曾经一共运用到绿能SE-MOTOR的产物上。
行驶更平安“提速更快、跑得更远”，是知足活动型电动车花费者的须要，但“平安”永世是电动车里最急迫的命题，是绿能对自身的严峻请求，也是给花费者的最佳的答允。
绿能SE-MOTOR质保10年的加厚冷轧钢车架，是擢升产物自身的车身刚性，加紧承重功能、耐攻击。这是守护骑行者的根底保险。但守护骑行者的平安，就要从最关键的“刹车”动手。
怎样让每一位骑行者都能刹的平安，这是活动型电动车更平安的关键。
绿能SE测验室曾经购买了市情上百款的电动车、摩托车刹车归来举行测试，归纳测试下来，方今市情上电动车的刹车并不能知足他们的平安须要。但此次测试中，功能摩托车上辐射式对置缸碟刹，引发了他们浓重的意思。
SE测验室连结CHINAGT国际研发资本，经过2年的研发，加之在寰宇各个都会和极其天色的归纳测试下，最后推出了一款自助研发的业余级刹车系统——玄甲辐射式对置缸碟刹。
玄甲辐射式对置缸碟刹的安排初志，便是制造出一款功能摩托车级其余刹车，运用在咱们电动车上，为每一位骑行者保驾护航。
从外貌上看——巨大的幅射式制动卡钳，巨大的制动透风盘，竞技动感的前叉，这套充满着猛烈金属质感的制动摆设透着谢绝质疑的牢靠。
“玄甲”二字源于全部外貌的描画，意为黑色的甲盾，铮铮铁骨的坚硬质感，是古代盔甲的别称，华夏风的定名也为这套刹车系统加之“平安”的含义。
受材质、工艺、成本所限，大多半平常民用电动车都采取更简略但制动结果。平常碟刹的刹车泵是单向发力制动，工夫久了会致使碟刹片变形，这就会致使，电动车一向是“带着刹车”熟稔驶。即是直接增长了行驶的阻力，对电量的损耗和机电的损伤都是特别大的。最显然的显露便是刹车有异响。这个也是绝大多半碟刹电动车的通病！
玄甲对置缸碟刹由透风冷却超大碟刹盘、对向（即静音对立缸）四活塞辐射式卡钳、超长路程液压前叉等SE级活动摆设构成。
所谓辐射式对置缸碟刹便是停止卡钳的螺栓为径向装置并与轮轴呈90度角，此举会让卡钳与刹车盘的空隙更小，刹车泵“对向”“同时”发力，碟刹片双向受力匀称，不会被“推偏”，也就不存在“带着刹车跑”的处境了并且对立缸碟刹的自身精度更高，让刹车片与刹车盘的来往愈加匀称贴合，大幅擢升制动力。
咱们玄甲对置缸碟刹的实测，照样应用这辆绿能的新品——风云二代越野版，它是绿能除X7外，第二款搭载玄甲碟刹的车型。测试位置在上海国际赛车场，风云从从低中速形态到活动样子的49km/h极限形态，立刻紧迫刹车。实测刹车间隔6.7米，比起平常刹车的10米刹车间隔，收缩了30%的刹车间隔。
别小视这30%的刹车间隔，碰到突发危险，人的反适工夫为0.8秒，49码的速率下每一秒电动车能前进13米。玄甲对置缸刹车的意义就在此，赋予骑行者充足的平安刹车信念，将危险抹杀在产生以前。
自助研发，国货之光SCE智酷双模行车编制和玄甲辐射式对置缸碟刹，是绿能SE测验室对活动型电动车“更快更远更平安”的从头界说，也彰显了绿能在活动型电动车上继续研发投入的决心。
SCE智酷双模做为行车软件系统，采取了科技感和当代化的定名品质，紧要以英文缩写组合为主，运用在电气掌握技巧的自助研发定名上；而“玄甲”是功能摆设，采取华夏古风样子，意味中汉文明的沉稳与宽容，紧要运用在活动功能摆设上。咱们也许从中也许窥察到绿能在研发的流程中，对科技和摆设的定位品质，让活动型电动车科技和摆设研发更有编制，愈加具象。
方今来看，SCE和玄甲也许说是目前活动型电动车最佳的谜底，绿能继续带给咱们的欣喜，让咱们对SE测验室的研发才略有着更多的憧憬。更快更远更平安，是活动型电动车戳到花费者痛点的重点，想必在将来，绿能在机电技巧/减震摆设/车架机关/外貌安排等方位上，还会有更多的研发成就，来饱满活动型电动车的品类特征，制造骑行开心、骑行康健的非凡产物，引领电动车行业的自助研发风潮，以更好的自研技巧产物获得年老态重点花费全体的追捧。
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