来源：南早网

作者

曾响铃

文

响铃说（xiangling）

知名问答网站“知乎”上有这样一个问题：“国内两轮电动车就没一个靠谱的么？”在其之下，除了几个详细分析产品的答案，大多数的答案都表达出否定的意思。

暂且不论一个互动问答是否足够代表市场，但不可否认的是，有着悠久历史的中国两轮电动车发展到今天，在产品快速迭代、年销量数千万冠绝全球的背景下，很多人对其印象仍然是“不靠谱”的，各种抱怨、批判、讥讽，伴随着时不时出现、永不落幕的负面新闻。

而另外一边，以头部厂商为代表，这些年两轮电动车在概念上也推陈出新，有玩高端化的，有玩时尚化的，还有大打智能牌的新锐玩家。只是，这些概念似乎并没有改变过很多人对两轮电动车“不靠谱”的普遍印象。

两轮电动车到底如何走出这种“不靠谱”，让真正“靠谱”的品牌和产品凸显出来？是否存在可以破局的玩家，让消费者有一天能够真正放下芥蒂？这一切，可能要从消费者当下对两轮电动车的根本需求谈起。

1“耐用品”仍是两轮电动车消费的第一“靠谱”需求

新国标换购、禁摩、四轮交通拥堵……一系列因素之下，两轮电动车的市场不可谓不火爆。

数据显示，年，中国两轮电动车累计销量万辆，相当于全国每个人就有3个人新购买了一辆两轮电动车产品。

但是，这些数据的背后，两轮电动车发展的隐忧也显现出来。

根据艾瑞咨询《年中国两轮电动车行业白皮书》的分析，目前在新国标换购潮已经进入白热化阶段，且在营销费用增长、行业价格战的影响下，普遍出现存货周期变长、纯利润下滑的情形。

由此，一个只发生在十年前的牺牲利润水平换市场规模的故事，今天又重现两轮电动车市场。这一点，在某头部玩家年财报中也可见一斑，其行业三分之一的销量，平均单价却只在-元之间——上述销售成绩的取得，很难说与价格战没有关系。

当然，这里并不是要再来大谈价格战的种种是非，只是，这种市场现象却反映出了消费需求的某些真相，更值得

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