由川润助力开发的国内轨道交通行业首台具有完全自主知识产权的兆瓦级“飞轮储能装置”，在青岛地铁3号线万年泉路站完成安装调试，并顺利并网应用。

飞轮储能属于物理储能，采用磁悬浮技术，飞轮转子在真空室无风阻环境下运行。通过列车进出站时吸收释放能量，以实现节能和稳压。飞轮储能具有高功率密度、高可靠性、长寿命、环境友好等特点。由于飞轮储能技术复杂，核心技术长期被国外垄断。

全新的技术工艺给项目团队带来了前所未有的挑战。在飞轮储能装置水冷系统的研制过程中，川润充分发挥流体控制技术专业优势，整合在新能源、SVC、SVG等领域的技术积累，探索全新技术应用，先后攻克了设备间断性发热、能效调节不平衡等一系列技术难题。

川润研制的飞轮储能装置水冷系统，采用散热器和泵站一体化的高度集成设计，产品美观，结构紧凑，易于维护；系统采用一台水冷设备服务两套储能设备（飞轮储能和逆变器）的“一拖二”工作模式，同时为机械储能和电气储能提供冷却；系统克服了储能设备间断性发热的复杂工况，为储能设备持续稳定提供散热冷却；系统采用高度智能化设计，使设备实现了“一键启停、无人值守、异常报警、自动保护”。同时，川润在机组安装调试过程中，坚持以客户为中心，快速响应，悉心指导，实现了设备持续稳定散热，保障了机组长效安全运行。

该装置投入使用后，预计每年节电约50万度，30年可节电万度，节省电费约万元。青岛地铁全面推动飞轮储能装置后，可实现牵引节能约15%，线网每年可节电万度，年减少二氧化碳排放约5万吨。同时，其拥有的网压波动抑制功能可显著提高轨道交通牵引供电系统稳定性，改善供电系统电能质量。

川润联合客户对轨道交通飞轮储能降碳进行的研发攻关，突破了国外在该领域的长期技术垄断。川润将继续以客户为中心，深耕流体控制技术，推动轨道交通行业实现绿色转型发展，助力国家实现“双碳”战略目标。