6月1日，全新一代雷克萨斯RX全球首发，雷克萨斯RX迎来第五代进化，以全然焕新之姿，呈现豪华SUV的崭新风范。新车预计年底前继续以进口形式引入国内销售，并将与凯迪拉克XT6、宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型展开竞争。

作为雷克萨斯的核心车型，新车采用“纺锤形车身”，让纺锤形以立体形式呈现于车上，将前进气口演变为一体式结构，成为“无缝一体化格栅”，并经过反复试验、试错和调整。采用了全新的车尾造型，使得车辆尾部更具吸引力。

基于全新升级的GA-K平台打造，相较前代车型，全新一代RX通过减重和降低底盘高度，将重心位置降低了15mm。车身长度不变的情况下，轴距加长60mm，同时前、后轮距分别加宽15mm和45mm，以减小惯性偏航力矩。

Tazuna缰绳概念座舱，延续“以人为本”的理念，既让人感觉宽敞而舒适。

内室共有7种配色方案可供选择，包括全新的“深棕色”配色营造尊崇奢享空间。内饰饰板材质包括全新研发的“黑色水波纹图案饰板”，“棕色竹饰板”。

仪表台、抬头显示器、中央显示屏按照功能合理布局，搭配全新多媒体系统、触控显示屏，以及智能语音识别，在直观便捷的人机交互中，尽享驾驶之趣。其中，方向盘按键触摸示踪功能与HUD抬头显示器精确同步示踪，中央显示屏提供集诸多功能于一体的14英寸和9.8英寸可选规格，按键的大小、形状、布局和显示信息均经过精心设计。

提供多种动力类型，包括全新升级的混合动力系统、插电式混合动力系统，和首次搭载的全新高性能混动系统，为每款车型都提升了驾驶之趣。

其中，高性能混合动力系统配备了DIRECT4电子动态四驱系统，前部集成2.4升直列4缸涡轮增压发动机和电机，后桥配备高功率eAxle电驱动系统。踩下油门时，前后电机为发动机提供动力辅助，减少驱动力响应的延迟，从而实现迅猛的起步加速感和畅快的驾驶体验。而DIRCECT4电子动态四驱系统可根据不同驾驶场景智能分配前、后电机的动力输出，分配比例在:0到20:80之间，精准的四驱控制，最大限度地提高了前后轮的抓地力，并通过姿态控制带来响应直接、动力充沛、愉悦激情的驾驶体验。

插电式混合动力系统搭载2.5升直列4缸发动机，搭配大容量、高功率锂离子电池和前/后轴电机。锂离子电池容量为18.1千瓦时，提供纯电、EV/HEV自动切换、混动、电池充电4种驱动模式，并采用了E-Four电动四驱系统。

全新一代雷克萨斯RX还配备了全新研发的多连杆独立后悬架，从车辆基础性能上，带来驾乘质感的全面升级。在更加轻量化的同时，车身刚性也进一步加强，独特的操控感受，让驾驭体验再度升级，敏捷的响应速度，让驾驶者信心十足。FSPORT车型还标配线性电磁阀式自适应可变悬架系统AVS，凭借出色的阻尼力响应能力，实现高水准的线性驾驶表现，以及舒适豪华的驾乘品质。

此外，新车配备丰富的智能科技，智能电控车门与开门辅助探测系统，确保乘员上下车安全便捷；智能泊车功能，助力驾驶者轻松面对狭窄空间；数字钥匙，可通过智能手机与车辆顺畅连接。搭载LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，更好地为行车安全保驾护航。

一同君：

作为雷克萨斯旗下一款经典车型，雷克萨斯RX自年推出，目前在售为第4代车型，最早于年4月纽约车展首发，同年11月在中国上市，指导价格为40.50-80.10万元。转眼7年时间，全新一代RX紧随电气化趋势升级换代是顺理成章，是大势所趋，而更强劲的产品体验也将更好的满足用户需求。