在12月的华为旗舰新品发布会上，AITO问界M5的发布引爆了一个热点，这是华为发布的第二辆新能源汽车，华为不造车，只做智能网联汽车的零部件供应商。

AITO问界M5这辆搭载华为Harmony鸿蒙智能座舱的新能源汽车，跟SF5一样来自重庆赛力斯制造。作为第一台Harmony鸿蒙智能座舱的量产车型，AITO问界M5预计将在今年上半年交付了。在正式上市前，我们走进重庆赛力斯金康动力工厂和赛力斯两江智慧工厂，实地参观AITO问界M5的生产和制造。

重庆金康动力工厂是小康汽车旗下的集产、销、研为一体的纯电和增程式解决方案供应商，主要是制造三电产品：电驱系统、发电系统、电池系统。整个工厂都拥有自主设计的高度自动化、高智能化、高集成化电机、电控产线和电池模组、PACK产线（其中电池模组和PACK产线位于两江智慧工厂）。

电控产品在轻量化、高压设计、三防设计、EMC/EMI、集成化、节温估算上有一定优势。而电机产品则实现了高扭矩、高功率、高密度、高效率、高集成“五高”，同时采用水油双系统，功能密度超前。

金康动力的驱动电机控制器MCU产线实现了高度自动化，实时监控所有关键工位，其中自动智能化IGBT模组产线采用单管封装并联技术，可以自由组合功率输出，填补了国内技术空白。

驱动电机定子生产线和永磁发电机定子生产线都采用绕嵌扩自动化设备，生产过程%机器人工作站自动完成。电池系统生产线中的圆柱电芯模组产线关键工序都实现了全自动化：电芯自动上料、UV点胶，模组涂胶、铝丝键合、飞针测试，其中正负同向铝丝焊接填补了国内空白。

解决方案敲定后，赛力斯两江智慧工厂则是制造AITO问界M5的地方。这个工厂投产与年，超过0台机器人来完成%自动化关键工序，冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间都在这里进行。

冲压车间的全封闭高速同步机械冲压线，只需要5秒就可以冲压完成一个部件。蓝光检测的精度达到了头发丝还细的0.05毫米，效率也是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍。

焊装车间在制造高端汽车上，可以在不接触零件的条件下，采用激光远程飞行焊技术快速焊接，最薄处只有0.08mm。

涂装车间采用国内首条七轴机械臂的汽车生产线，使用先进的工艺和涂料，成套设备是奔驰宝马同款的。

在最后的总装车间里，在车辆正式装配前，总装在线外观间隙面差检测机器人可以跟踪车辆的实时位置，然后自动完成相关检测，精度高到±0.05mm。车辆会在完成检测后入库，等待正式上市。

AITO问界M5四驱旗舰版采用的是前+后电机双电机智能四驱系统，前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，总功率达到W，总扭矩N·m，零百加速4.4s。

动力方面，采用1.5T四缸增程器3.0，15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。

在HUAWEIDriveONE三合一电驱动系统下，对电机转子、定子进行浸入式冷却，让动力充沛的同时，在急速下的避险更加安全。

电池供应商是宁德时代，CTP无模组电池。根据官方数据，在满油满电的情况下，WLTC工况续航超1公里，WLTC工况纯电续航公里。快充45分钟可以从20%充至80%；慢充5小时可以从20%充至80%。

AITO问界M5有三种驱动模式：纯电优先、自动模式、燃油优先。和四种驾驶模式：节能、舒适、运动、弹射模式。在屏幕上可以自由选择，其中弹射模式加速很快，适合性能玩家。

赛力斯两江智慧工厂里也布局了内部路测车道，女司机得以试驾一番。由一段颠簸路开始，经过了坑洼路，涉水路，爬坡路，加速路面，急刹车，8字型绕路等测试后，AITO问界M5都顺利通过了考验。

AITO问界M5重量达到了KG-KG，着实不轻，跟理想One差不多重，不过采用了专为电动车研发的全铝合金底盘，零平均件重量做了减重，电池的安装位置比较低，有利操控，同时还间距结构强，耐腐蚀的特性。

大厂最优，使它用倍耐力PZero高性能轮胎和博世iBooster智能刹车系统，制动距离小于36米，麋鹿测试成绩75km/h。

车辆的配置也偏豪华，行车记录仪、人脸识别、HUD显示、香氛系统、40W无线充电，座椅加热/通风/按摩，RGB色氛围灯，都让AITO问界M5科技感十足。

整个Harmony鸿蒙智能座舱是AITO问界M5的核心特色，Dock采用卡片式，没有多余的层级，不需要进多层菜单，符合开车的习惯。

自带AITO车载地图服务。三指滑动可以智慧分屏。

车机和手机的自动流转功能非常顺畅，在到达目的地后，车机的导航会自动流转到手机的地图应用上，然后以步行导航的方式，送用户到最后一公里。

包括金融、旅游、证券、新闻、道路救援的卡片都可以一键直达，不需繁复的操作。

Harmony鸿蒙智能座舱还可以根据座位识别不同的人，比如后排说打开车窗，车机就只打开后排对应位置上的车窗，当然也可以明确说明要打开那扇窗。语音操作支持连续对话、随时插话和多种方言。没网的时候，语音操作依然可以用。

还有视觉识别，在不同用户坐进驾驶舱后，车机会登录不同的华为账号，自动切换驾驶员信息。如果是未登记人员，则切换到访客模式，防止隐私泄露。前排右侧的摄像头同样会检测驾驶员的疲劳程度，如果不专心开车，会受到计算机视觉的实时提醒。

车机同样支持对环境的感知，比如进出隧道，会自动调节内外循环，晚上自动切换到深色模式，车内空气质量感知和提醒。

不但路边的加油站和充电装置可以设置路过自动提醒，连快递取件都可以智能推荐。还可以进行车家联动，车快到家时提前打开空气净化器和空调等等。

让华为手表的用户开心的是，Watch3系列手表可以作为AITO问界M5的蓝牙无感车钥匙，戴着手表拉开车门，不需要带钥匙，甚至可以远程遥控车辆并进行车况查询。

比如在12月见到的样车，这次的AITO问界M5在车机系统上更加成熟了，最大的特点是非常流畅，屏幕大，界面设计是开车思路而不是手机思路，满让人惊喜的，很期待正式上市的版本。